混合動力技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀研究

導語：混合動力技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：混合動力技術(shù)對于車輛工程領(lǐng)域來說始終都有著較為重要的影響力，因其自身要適應(yīng)社會經(jīng)濟以及環(huán)境等諸多因素的需求和限制，所以車輛工程領(lǐng)域?qū)τ谕黄菩缘能囕v內(nèi)部系統(tǒng)創(chuàng)新研究的需求極為迫切。混合動力技術(shù)的應(yīng)用及時的解決了車輛工程領(lǐng)域迫在眉睫的成本與環(huán)境相矛盾的問題，本文將對車輛工程領(lǐng)域中混合動力技術(shù)的應(yīng)用情況進行合理的分析和研究。

關(guān)鍵詞：混合動力技術(shù)；車輛工程領(lǐng)域；油電混合動力系統(tǒng)

1混合動力技術(shù)內(nèi)容概述

混合動力技術(shù)主對汽車行業(yè)的創(chuàng)新升級起到一定的積極促進作用。節(jié)能減排、綠色環(huán)保是如今社會生產(chǎn)的主旋律，混合動力技術(shù)對于相比傳統(tǒng)燃油汽車更為環(huán)保，并且混合動力汽車的使用成本也比較低。所以，從社會經(jīng)濟以及環(huán)境等因素綜合發(fā)展的趨勢來看，汽車領(lǐng)域所應(yīng)用的這種混合動力技術(shù)符合發(fā)展所需的各方面要求，對于我國車輛工程領(lǐng)域的發(fā)展也有著較為積極的促進作用。

2混合動力技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

（1）混合動力技術(shù)現(xiàn)有的兩種系統(tǒng)。由于混合動力技術(shù)融合了燃油與動力的綜合特點，所以在內(nèi)部應(yīng)用的系統(tǒng)中也主要是以油電混合動力系統(tǒng)為主，除此之外還有一個較為常用到的液壓混合動力系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)都是混合動力技術(shù)所致力于完善與改進的重要方面。其中，油電混合動力系統(tǒng)作為混合動力技術(shù)等主要方向更需要相關(guān)專業(yè)人員對燃油、電動的混合技術(shù)進行全面系統(tǒng)的分析和研究，從而才能在一定程度上幫助我國的車輛工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)發(fā)展實力價值的有效提升[1]。而對于另外一種液壓混合動力系統(tǒng)來說，主要是汽車內(nèi)部發(fā)動機系統(tǒng)與液壓動力系統(tǒng)的相互整合。主要體現(xiàn)的部分就是汽車內(nèi)部電動元件的不同驅(qū)動形式可以有效的減少汽車能源的消耗，從而在一定程度上實現(xiàn)了成本的大大降低。

（2）串聯(lián)式并聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。串聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與并聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在流程設(shè)計方面各自有各自的特點。無論從接連順序、接連方式或是儲能元件等層面來說都有著顯著的不同之處。串聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的汽車普遍應(yīng)用的是電氣連接的形式，而并聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的汽車在汽車內(nèi)部的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中多數(shù)所應(yīng)用的是機械連接的形式[2]。在汽車串聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中所謂的電氣連接指的是汽車內(nèi)部的儲能元件與汽車發(fā)動機的連接形式，其目的就是為了增加汽車整體工作系統(tǒng)的穩(wěn)定性能以及提升汽車工作效率。機械式的連接形式主要依靠的是汽車內(nèi)部的電動機與汽車發(fā)動機進行連接，這種并聯(lián)式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比較于電氣連接形式的串聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計在汽車工作時的穩(wěn)定性能以及工作效率層面都要稍微遜色一些。

3車輛工程領(lǐng)域中混合動力技術(shù)的應(yīng)用分析

（1）串并聯(lián)式車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。在創(chuàng)新、整合研究過的車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計中串并聯(lián)式車輛系統(tǒng)主要依托的連接形式是汽車內(nèi)部的電動機與汽車發(fā)電機的相互連接。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠促使汽車內(nèi)部系統(tǒng)中的相關(guān)元件可以獲得較為有效的儲存模式，同時借助于汽車內(nèi)部的儲能元件對于能量的需求和汽車內(nèi)部發(fā)電機所供應(yīng)的能量進行整合分析，來幫助汽車形成一定的驅(qū)動力。與之相對的，在汽車內(nèi)部的電動機與汽車發(fā)電機進行相互連接時，因其自身這種歸屬于簡單機械化聯(lián)動的模式與汽車內(nèi)部電動機和儲能元件進行連接，在一定程度上實現(xiàn)了汽車內(nèi)部電器之間連接的根本條件，隨之而來的能量最大化利用的效果也就更加明顯。所以綜合來看，這種串并聯(lián)式的車輛系統(tǒng)所能為車輛工作提供的動力也要比以往單獨的串聯(lián)式以及并聯(lián)式系統(tǒng)要更為豐富和充足一些。

（2）車輛混合動力分配系數(shù)。近年來，我國車輛工程領(lǐng)域始終致力于混合動力技術(shù)的分析和研究。所以在涉及到車輛混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等問題時，往往會更加精準的借助精濾器的幫助來計算評估測量流量，同時也相對應(yīng)的堅持完善相關(guān)的數(shù)據(jù)檢測工作，以明確車輛混合動力項目的檢測目的。同時，在進行電控單元運行的成果分析討論工作時，還要進一步的對汽車內(nèi)部傳感器的完善計劃進行再次敲定，來輔助并監(jiān)控汽車整體內(nèi)部系統(tǒng)的正常運行情況，與之相對應(yīng)的還要提升汽車內(nèi)部系統(tǒng)動力能量的控制能力[3]。最為主要的是車輛工程中的汽車低壓部分也要恰當合理的進行及時分析和研究，通過汽車工作中的運轉(zhuǎn)現(xiàn)象來合理的掌控并分析，借助過濾油品后的效果來設(shè)計手油泵粗濾器的合理改進計劃，從而起到一定程度的汽車內(nèi)部系統(tǒng)穩(wěn)定工作運行的保障作用。

（3）裝載機車的參數(shù)控制。液壓驅(qū)動混合動力技術(shù)中的高壓儲能器可以很好地幫助汽車提高傳動裝置的驅(qū)動力，所以裝載機車中高壓儲能器參數(shù)的合理控制問題務(wù)必要引起重視。只有保證高壓儲能器參數(shù)控制的水平得到提高，才能實現(xiàn)液壓驅(qū)動混合動力能夠最大程度的發(fā)揮其自身的效用。同時需要注意的是，裝載機車的參數(shù)控制問題需要借助智能傳感器以及電液比例合理調(diào)控的前提條件下，才能得到較為精準的控制效果，從而對裝載機車內(nèi)部系統(tǒng)進展流程進行系統(tǒng)的簡化工作。這就需要相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對汽車傳感器的管控工作保持著高度的警惕，同時借助現(xiàn)代化智能控制系統(tǒng)的控制手段來合理的調(diào)節(jié)脈沖信號離散信號的頻率，從而保證汽車的驅(qū)動力始終維持在較為良好的狀態(tài)。

4結(jié)語

總的來說，我國目前在混合動力技術(shù)的分析研究工作中，將混合動力技術(shù)應(yīng)用到車輛工程領(lǐng)域在一定程度上體現(xiàn)了汽車行駛的有效價值性。同時，車輛工程領(lǐng)域?qū)⒒旌蟿恿夹g(shù)的融入作為汽車內(nèi)部系統(tǒng)結(jié)構(gòu)項目設(shè)計的重中之重，這一點也能看出車輛工程領(lǐng)域?qū)τ谄囆旭傔\行的穩(wěn)定性不斷更新改良的發(fā)展目的。一般情況下，我國車輛工程領(lǐng)域?qū)τ诨旌蟿恿夹g(shù)的分析和研究工作的加大力度行為，能夠幫助促進社會經(jīng)濟以及環(huán)境需求下的車輛節(jié)能環(huán)保等條件的實現(xiàn)，大大的增加了生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造的可行性，從而也為自身領(lǐng)域的發(fā)展起到了一定的積極影響效用。

參考文獻：

[1]宮田甜.淺談車輛工程領(lǐng)域中的混合動力技術(shù)[J].農(nóng)家參謀,2018(23):246.

[2]張江紅.車輛工程領(lǐng)域中混合動力技術(shù)分析[J].內(nèi)燃機與配件,2018(13):94-95.

[3]許志海.淺析混合動力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域中的應(yīng)用分析[J].科技與創(chuàng)新,2018(03):156-157.

作者:潘鵬飛 單位:遼寧理工學院