汽車電源系統(tǒng)故障分析

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1汽車電源系統(tǒng)介紹

汽車調(diào)節(jié)器就是對(duì)發(fā)電機(jī)輸出進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，主要靠調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁來(lái)確保發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)輸出恒定電壓。汽車調(diào)節(jié)器有3組繼電器組成，第一組負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，它通過(guò)繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)激勵(lì)接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的目的；第二組負(fù)責(zé)防止充電電流過(guò)大，當(dāng)充電電流過(guò)大時(shí)，電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時(shí)動(dòng)作，斷開發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路，使發(fā)電機(jī)停止工作；第三組負(fù)責(zé)在發(fā)生逆流時(shí)繼電器迅速切斷充電回路，保護(hù)電源系統(tǒng)（見圖3。

2汽車電源系統(tǒng)故障分析

汽車電源系統(tǒng)故障主要有充電指示燈故障、蓄電池充電故障、發(fā)電機(jī)充電電流故障以及其他故障等。

2.1充電系統(tǒng)指示燈故障

1主要故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但充電指示燈一直不亮。蓄電池充電明顯不足，夜間行車大燈燈光暗淡。2故障原因推測(cè)，一是線路故障包括：充電指示燈燈絲斷路；調(diào)節(jié)器電源的導(dǎo)線斷路；熔斷絲燒斷；蓄電池極柱上電線接頭滑落松動(dòng)；這些線路故障都有可能引起充電指示燈不亮。二是元器件故障包括：點(diǎn)火開關(guān)、汽車發(fā)電機(jī)和滑環(huán)之間的接觸、調(diào)節(jié)器等故障。三是發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組或者定子繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場(chǎng)電流減小或不通；整流器、調(diào)節(jié)器和發(fā)電機(jī)等故障（電刷與滑環(huán)接觸不良，傳動(dòng)帶打滑，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低或者不轉(zhuǎn)[2]。3故障檢測(cè)方法，一是首先，檢測(cè)充電系統(tǒng)是否工作，接通點(diǎn)火開關(guān)發(fā)現(xiàn)充電指示燈不亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用萬(wàn)用表檢查發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)能否充電（發(fā)電機(jī)輸出電壓能夠超過(guò)蓄電池電壓。其次，斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查儀表的熔斷絲。再就是接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表檢查熔斷絲的電壓，如果顯示電壓為零，說(shuō)明點(diǎn)火開關(guān)和熔斷絲之間的線路出現(xiàn)故障。再次，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，滑點(diǎn)火開關(guān)盒熔斷絲之間線路，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)充電指示燈常亮?xí)r，說(shuō)明點(diǎn)火開關(guān)、熔斷絲以及充電指示燈工作正常。二是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢慢升高，檢測(cè)發(fā)電機(jī)“B”端子與發(fā)電機(jī)外殼之間電壓，如果電壓為零，說(shuō)明充電系統(tǒng)有故障。為了檢測(cè)充電系統(tǒng)故障，先斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的撓度，如果發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的撓度符合要求，那么再拆下調(diào)節(jié)器接線端導(dǎo)線，接通點(diǎn)火開關(guān)，萬(wàn)用表測(cè)試調(diào)節(jié)器接線柱上的導(dǎo)線，如果電壓為零，充電指示燈亮，這說(shuō)明故障很有可能是儀表盤與調(diào)節(jié)器之間的線路搭鐵。

2.2發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)大及過(guò)小故障

1主要故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈常亮，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min時(shí)，充電指示燈熄滅。2故障原因：出現(xiàn)上述癥狀一般是由于發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小導(dǎo)致。反映到相應(yīng)元器件故障上一般有以下原因，發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)帶打滑嚴(yán)重，充電線路不好，發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)生故障以及電壓調(diào)節(jié)器故障等。3故障檢測(cè)方法，一是檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶是否磨損，發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)帶沒有明顯打滑。然后檢查線路連接也正常，于是對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電刷有明顯磨損，彈簧彈力不足。二是充電電流不穩(wěn)也會(huì)導(dǎo)致指示燈時(shí)亮?xí)r滅。出現(xiàn)這種現(xiàn)象檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶和線路沒有發(fā)現(xiàn)故障根源，就應(yīng)該考慮發(fā)電機(jī)整流二極管、電子繞組等是否斷路導(dǎo)致輸出功率過(guò)低或是調(diào)節(jié)器電壓過(guò)低。應(yīng)該根據(jù)實(shí)際，靈活更換相關(guān)器件，排除故障。

2.3其他故障

1汽車?yán)锍瘫?、轉(zhuǎn)速表、燃油表和水溫表的指示為零的故障現(xiàn)象。2故障檢測(cè)分析過(guò)程：采用TECH2掃描工具讀取故障代碼，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)各電控模塊均沒顯示當(dāng)前的故障碼，而在以往故障代碼中卻出現(xiàn)多個(gè)故障的代碼。其中包括安全氣囊控制模塊（SDM中出現(xiàn)U104，U1000，U1064，U1000等故障代碼，U104代碼是指失去和ABS控制模塊的交流；U1000代碼是指二級(jí)功能失效；U1064代碼是指失去多重交流；U1016代碼是指失去了和PCM的交流。還在儀表控制模塊（IPC中出現(xiàn)了U1016故障代碼，該代碼的意思同上述相同。在車身控制模塊（BCM中還出現(xiàn)了二級(jí)功能失效的故障代碼[3]。3故障分析和排除：通過(guò)故障代碼的讀取就可知道，該車的多路信息傳輸系統(tǒng)存在問(wèn)題，因?yàn)樵贠BD-2中以U開頭的故障代碼是指車輛的多路信息傳輸系統(tǒng)故障?？梢酝茰y(cè)很有可能是電源線路接觸不好，于是首先檢查汽車的電源系統(tǒng)電路圖，發(fā)現(xiàn)電源系統(tǒng)的電控模塊只有一根電源線共用，而且這根電源線還通過(guò)汽車前圍板，很容易被磨損導(dǎo)圖3調(diào)節(jié)器致接觸不良?？紤]到檢測(cè)出的故障代碼為間歇性出現(xiàn)，故障又是多路信息傳輸系統(tǒng)故障，那么極有可能是這根電源線發(fā)生間歇性斷路故障造成。

3結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)汽車電源系統(tǒng)的簡(jiǎn)單概括及汽車電源系統(tǒng)蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的介紹，根據(jù)汽車電源系統(tǒng)故障的典型事例，對(duì)汽車電源系統(tǒng)的充電指示燈故障、蓄電池充電故障、發(fā)電機(jī)充電電流故障以及其他故障等主要故障進(jìn)行了分析，并采取了有效的檢測(cè)方法。但是汽車電源系統(tǒng)故障復(fù)雜多樣，在實(shí)際操作時(shí)要求靈活操作，根據(jù)實(shí)際情況合理選擇檢測(cè)方法。

本文作者：何春琴工作單位：江蘇省鹽城技師學(xué)院