客運(yùn)公司范文10篇

近幾年來，我市運(yùn)管機(jī)構(gòu)按照“宣傳引導(dǎo)，政策鼓勵(lì)，因地制宜，因線施策”的思路，引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)逐步取消掛靠經(jīng)營(yíng)，對(duì)客運(yùn)班線進(jìn)行公司化改造，大力調(diào)整運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，全市客運(yùn)班線公司化、集約化、規(guī)范化管理取得實(shí)質(zhì)性突破，初步形成了車輛產(chǎn)權(quán)回購(gòu)、股份合作經(jīng)營(yíng)及模擬線路公司經(jīng)營(yíng)等公司化經(jīng)營(yíng)改造模式，涌現(xiàn)了××公司、“漢襄高速”等一批公司化改造的先行者和示范線路，班線客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)有效提高了道路客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,提升了企業(yè)安全控管能力，規(guī)范了市場(chǎng)運(yùn)行秩序。

一、加強(qiáng)宣傳，注重引導(dǎo)，提高運(yùn)輸企業(yè)開展班線公司化經(jīng)營(yíng)改造的意識(shí)。自2003年交通部組織清理掛靠經(jīng)營(yíng)以來，特別是2005年以后，國(guó)家及省先后出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)的政策。為加快公司化經(jīng)營(yíng)改造步伐，增強(qiáng)企業(yè)班線公司化改造的積極性、自覺性，我們堅(jiān)持通過多種途徑、多種方式、多種渠道地宣傳公司化經(jīng)營(yíng)。多次召開了主要客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人座談研討會(huì)，學(xué)習(xí)交流一些企業(yè)公司化改造的理念和做法，專門編印了一期班車客運(yùn)公司化改造的專題材料，介紹江蘇等地開展公司化改造的經(jīng)驗(yàn)做法；對(duì)本地客運(yùn)市場(chǎng)中存在的問題、發(fā)展前景、新的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行專門探討，幫助主導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)識(shí)公司化經(jīng)營(yíng)對(duì)于企業(yè)生存發(fā)展的意義，剖析長(zhǎng)期掛靠經(jīng)營(yíng)所帶來的安全隱患、產(chǎn)權(quán)資質(zhì)糾紛、服務(wù)質(zhì)量投訴等不良后果，以及企業(yè)所承擔(dān)的安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與獲得收益之間不平衡。從江浙等地公司化改造實(shí)踐中，不少企業(yè)認(rèn)識(shí)到可以由企業(yè)開發(fā)和支配的客運(yùn)線路資源越來越少，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理職能全面回歸是必然也是現(xiàn)實(shí)的選擇，公車經(jīng)營(yíng)不是回頭路，是行業(yè)發(fā)展和前進(jìn)根本方向，只有通過公司化經(jīng)營(yíng)改造才能自強(qiáng)求生存、自強(qiáng)求發(fā)展。通過有效的宣傳引導(dǎo),全市客運(yùn)企業(yè)解除掛靠經(jīng)營(yíng),開展公司化改造的主體責(zé)任意識(shí)普遍得到提高，2004年起，部分客運(yùn)企業(yè)從產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)模式入手，制定公司改造方案，啟動(dòng)公司化經(jīng)營(yíng)改造工作。

二、因地制宜，分類指導(dǎo)，創(chuàng)造公司化經(jīng)營(yíng)改造的良好環(huán)境。我們?cè)谕七M(jìn)公司化改造始終堅(jiān)持政策引導(dǎo)，因線施策，典型示范，支持和鼓勵(lì)企業(yè)采取不同的公司化改造方法、改造模式。

1、明確政策，引導(dǎo)發(fā)展。為推進(jìn)公司化改造進(jìn)程，我們放活政策，努力為企業(yè)公司化改造提供政策扶持。從2005年起，我們堅(jiān)持把客運(yùn)班線公司化改造作為結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)，對(duì)班線公司化經(jīng)營(yíng)改造的重點(diǎn)、方式、方法提出指導(dǎo)性意見，并利用班線重新許可、確定試點(diǎn)線路及年度目標(biāo)考核等手段，推進(jìn)公司化經(jīng)營(yíng)改造進(jìn)程。如在2007年開始啟動(dòng)的襄谷線（*至谷城）的運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整中，對(duì)實(shí)行公司化改造的企業(yè)車輛更新采取“退一進(jìn)一”，對(duì)不能實(shí)行公司化改造的企業(yè)車輛更新一律繼續(xù)采取“退二進(jìn)一”政策。在公司化改造具體操作中，允許企業(yè)采用多種模式，鼓勵(lì)企業(yè)間線路經(jīng)營(yíng)權(quán)置換，相對(duì)集中形成規(guī)模，再行改造；鼓勵(lì)企業(yè)與掛靠經(jīng)營(yíng)者以股份合作形式對(duì)原掛靠經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行調(diào)整，以有效化解矛盾。

2、因地制宜，放手發(fā)展。在公司化經(jīng)營(yíng)改造中，為了保持行業(yè)和企業(yè)的穩(wěn)定，我們要求各企業(yè)“尊重歷史，因企而宜”。在條件相對(duì)成熟的線路上先行實(shí)施，如在*至武漢的的高速客運(yùn)班線上，鼓勵(lì)支持省客、捷龍、神州運(yùn)業(yè)、運(yùn)鑫四家公司進(jìn)行聯(lián)合重組，以線路為紐帶，聯(lián)合成立漢襄線路公司，采用模擬股份公司法人運(yùn)作，實(shí)行股份制管理和公車公營(yíng)，內(nèi)部獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、按股份比例承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和享受分紅。對(duì)于經(jīng)營(yíng)主體相對(duì)較少的*至*線路，則采取由主要經(jīng)營(yíng)企業(yè)*市*公司整體回購(gòu)車輛產(chǎn)權(quán)的方式進(jìn)行公司化改造，即由企業(yè)出資，按照合適的市場(chǎng)價(jià)格將原掛靠個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的線路經(jīng)營(yíng)權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)收購(gòu)，收購(gòu)后采取統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一核算成本的方式進(jìn)行公車公營(yíng)。經(jīng)過近兩年的收購(gòu)，*至*公司化率已經(jīng)達(dá)到100%。對(duì)于經(jīng)營(yíng)企業(yè)主體較多，產(chǎn)權(quán)成分復(fù)雜的*至谷城線路，我們則鼓勵(lì)和允許企業(yè)采取多元融資合作經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行公司化改造，即由公司控股、經(jīng)營(yíng)者參股的形式進(jìn)行線路車輛更新，目前該線路6家企業(yè)的70余臺(tái)車輛公司化改造已基本完成。對(duì)于*市城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)城短途班線，鼓勵(lì)公交企業(yè)對(duì)與公交同線的客運(yùn)班線進(jìn)行收購(gòu)，實(shí)行公交化改造，先后對(duì)3條線路的70臺(tái)車輛進(jìn)行了收購(gòu)、改造。

3、典型引路，全面發(fā)展。在實(shí)施公司化經(jīng)營(yíng)改造過程中，我們認(rèn)識(shí)到：要想在全行業(yè)中實(shí)現(xiàn)公司化經(jīng)營(yíng)，必須要推廣公司化改造的經(jīng)驗(yàn)典型，讓整個(gè)客運(yùn)行業(yè)直觀感受到公司化改造的實(shí)效。為此，我們堅(jiān)持在引導(dǎo)中培植公司化改造典型，對(duì)公司化改造積極性比較高的私營(yíng)企業(yè)----*市*運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司，市縣兩級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)主動(dòng)跟蹤企業(yè)公司化改造的經(jīng)營(yíng)情況，多次到企業(yè)召開政策研討會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和座談會(huì)，探討和解決公司化改造過程出現(xiàn)的問題和矛盾。在兩級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的鼓勵(lì)支持下，該公司運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，成立公車公營(yíng)專線公司。從2005年下半年開始，*至*客運(yùn)班線的45臺(tái)高檔大巴實(shí)行公車公營(yíng)起步，經(jīng)營(yíng)效益就比掛靠經(jīng)營(yíng)時(shí)期經(jīng)營(yíng)收益提高了近70%，公司化帶來的顯著效益極大地調(diào)動(dòng)了企業(yè)收購(gòu)掛靠車輛的積極性，隨后在2006年該企業(yè)投入128萬(wàn)元收購(gòu)*至秦集鄉(xiāng)村班線的16臺(tái)客車，重新投入10臺(tái)客車實(shí)行公車公營(yíng)。從2006年9月起至2008年5月投資近2000萬(wàn)元，收購(gòu)*至*班線全部掛靠車輛。截止目前，*公司實(shí)行公車公營(yíng)的車輛達(dá)82臺(tái)，占整個(gè)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的58%。*市*公司巨資回購(gòu)車輛產(chǎn)權(quán)在*客運(yùn)市場(chǎng)一石激起千層浪，港資企業(yè)湖北神州運(yùn)業(yè)集團(tuán)迅速反應(yīng)，對(duì)現(xiàn)有的掛靠經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行全面清理，從2007年起利用車輛更新調(diào)整，逐步將車輛產(chǎn)權(quán)由個(gè)人變更為公司所有，經(jīng)營(yíng)方式由掛靠經(jīng)營(yíng)變更為承包經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)車價(jià)應(yīng)聲而落。原本在“退二進(jìn)一”結(jié)構(gòu)調(diào)整中遲遲不肯啟動(dòng)的6家*至谷城線路經(jīng)營(yíng)企業(yè)，也在2007年4月29日達(dá)成“統(tǒng)一規(guī)范聘用司乘人員；統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理車輛，統(tǒng)一結(jié)算分配”協(xié)議和“不以掛靠、承包、租賃等任何方式轉(zhuǎn)讓或者變相轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)”的經(jīng)營(yíng)承諾。

xx縣通達(dá)客運(yùn)有限公司是縣交通局所屬企業(yè)，始建于1958年，承擔(dān)著通往省城和周邊十四個(gè)市縣及縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅客運(yùn)輸，現(xiàn)有職工95人，營(yíng)運(yùn)線路28條，日發(fā)車班次102個(gè)，平均日輸送旅客1000人次。

幾年來，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，公司員工上下同心，努力開拓體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在創(chuàng)建文明單位標(biāo)兵的實(shí)踐活動(dòng)中，公司堅(jiān)持以“三優(yōu)、三化”的主題，以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形像”為工作中心，把爭(zhēng)創(chuàng)文明單位標(biāo)兵作為倡導(dǎo)現(xiàn)代文明新風(fēng)、樹立窗口單位良好形象、加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)為契機(jī)，狠抓隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)建設(shè)，取得了良好的成效。

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局。公司緊緊依靠各級(jí)干部和廣大黨員，積極帶領(lǐng)廣大員工銳意進(jìn)取，強(qiáng)化管理，開源節(jié)流，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)均達(dá)到歷史同期最好水平，客運(yùn)收入逐年增加，2003年至2005年實(shí)現(xiàn)收入201萬(wàn)元。上繳稅費(fèi)20萬(wàn)元。引進(jìn)資產(chǎn)88萬(wàn)元，改建大型車庫(kù)1100平方米，更新豪華客車8臺(tái)。今年僅上半年就完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量50余萬(wàn)人次，企業(yè)創(chuàng)收30余萬(wàn)元。

以精神文明建設(shè)促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，不但反映出一個(gè)單位的文明程度，而且也關(guān)系到企業(yè)的興衰成敗。要在新形勢(shì)下，按照新的標(biāo)準(zhǔn)和旅客的新需要，不斷充實(shí)和完善服務(wù)的內(nèi)容，最大限度地滿足旅客、經(jīng)營(yíng)者和社會(huì)各方面的要求。這就要加強(qiáng)員工隊(duì)伍的精神文明建設(shè)，牢固樹立全心全意為旅客服務(wù)宗旨，提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，以提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。因此我們?cè)趩T工中大力開展“笑迎八方客，溫暖萬(wàn)人心”為主題“微笑服務(wù)工程”和“企業(yè)興衰我有責(zé)”的愛崗敬業(yè)意識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了員工和積極性。服務(wù)意識(shí)和提高了整體服務(wù)水平的提升，轉(zhuǎn)化為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在動(dòng)力，為企業(yè)增收創(chuàng)收贏得了更大的發(fā)展空間。

不斷深化企業(yè)改革和體制創(chuàng)新，激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)造活力。為了加速企業(yè)發(fā)展，在“十一五”開局的新春伊始，對(duì)勞動(dòng)人事制度、工資制度、勞動(dòng)考核制度進(jìn)行了以“公開、公平、公正”為原則的大刀闊斧改革。為此公司成立了“三項(xiàng)制度”改革領(lǐng)導(dǎo)小組，通過發(fā)放征求意見表、科室人員深入基層考察、召開中層干部研討會(huì)等活動(dòng)，按照《公司法》和企業(yè)的實(shí)際情況，重新制度了崗位責(zé)任制及目標(biāo)考核管理辦法，使企業(yè)達(dá)到了規(guī)范化、制度化、程序管理，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)，職工工資有了明顯提高，激發(fā)了員工的工作熱情。按照科學(xué)發(fā)展觀深化企業(yè)改革，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，擺脫了困境，步入快速健康發(fā)展的軌道。投入巨資對(duì)老站舍進(jìn)行了改造，使站容站貌位于全省同級(jí)客運(yùn)站前列。在經(jīng)濟(jì)效益不斷增長(zhǎng)的情況下，為了使廣大員工能分享企業(yè)改革的成果，公司還大幅度上調(diào)員工工資和福利待遇。

堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的執(zhí)政能力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子始終堅(jiān)持“兩手抓”的方針。在抓好經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，全力推進(jìn)精神文明建設(shè)，不斷提高“軟環(huán)境”建設(shè)。通過開展?fàn)巹?chuàng)“文明單位標(biāo)兵”、“一級(jí)客運(yùn)站”等活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了廣大員工的工作積極性?！疤嵘?wù)檔次，打造品牌客運(yùn)”、“爭(zhēng)做新交通人”、“爭(zhēng)當(dāng)星級(jí)站務(wù)員”一系列活動(dòng)的開展，更使員工的潛能得到了有效地發(fā)揮。特別是通過“先鋒工程”和“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動(dòng)的開展，使公司黨支部和董事會(huì)班子的執(zhí)政能力和統(tǒng)攬全局的能力明顯增強(qiáng)。

*縣通達(dá)客運(yùn)有限公司是縣交通局所屬企業(yè)，始建于1958年，承擔(dān)著通往省城和周邊十四個(gè)市縣及縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅客運(yùn)輸，現(xiàn)有職工95人，營(yíng)運(yùn)線路28條，日發(fā)車班次102個(gè)，平均日輸送旅客1000人次。

幾年來，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，公司員工上下同心，努力開拓體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在創(chuàng)建文明單位標(biāo)兵的實(shí)踐活動(dòng)中，公司堅(jiān)持以“三優(yōu)、三化”的主題，以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形像”為工作中心，把爭(zhēng)創(chuàng)文明單位標(biāo)兵作為倡導(dǎo)現(xiàn)代文明新風(fēng)、樹立窗口單位良好形象、加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)為契機(jī)，狠抓隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)建設(shè)，取得了良好的成效。

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局。公司緊緊依靠各級(jí)干部和廣大黨員，積極帶領(lǐng)廣大員工銳意進(jìn)取，強(qiáng)化管理，開源節(jié)流，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)均達(dá)到歷史同期最好水平，客運(yùn)收入逐年增加，20*年至20*年實(shí)現(xiàn)收入201萬(wàn)元。上繳稅費(fèi)20萬(wàn)元。引進(jìn)資產(chǎn)88萬(wàn)元，改建大型車庫(kù)1100平方米，更新豪華客車8臺(tái)。今年僅上半年就完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量50余萬(wàn)人次，企業(yè)創(chuàng)收30余萬(wàn)元。

以精神文明建設(shè)促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，不但反映出一個(gè)單位的文明程度，而且也關(guān)系到企業(yè)的興衰成敗。要在新形勢(shì)下，按照新的標(biāo)準(zhǔn)和旅客的新需要，不斷充實(shí)和完善服務(wù)的內(nèi)容，最大限度地滿足旅客、經(jīng)營(yíng)者和社會(huì)各方面的要求。這就要加強(qiáng)員工隊(duì)伍的精神文明建設(shè)，牢固樹立全心全意為旅客服務(wù)宗旨，提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，以提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。因此我們?cè)趩T工中大力開展“笑迎八方客，溫暖萬(wàn)人心”為主題“微笑服務(wù)工程”和“企業(yè)興衰我有責(zé)”的愛崗敬業(yè)意識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了員工和積極性。服務(wù)意識(shí)和提高了整體服務(wù)水平的提升，轉(zhuǎn)化為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在動(dòng)力，為企業(yè)增收創(chuàng)收贏得了更大的發(fā)展空間。

不斷深化企業(yè)改革和體制創(chuàng)新，激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)造活力。為了加速企業(yè)發(fā)展，在“十一五”開局的新春伊始，對(duì)勞動(dòng)人事制度、工資制度、勞動(dòng)考核制度進(jìn)行了以“公開、公平、公正”為原則的大刀闊斧改革。為此公司成立了“三項(xiàng)制度”改革領(lǐng)導(dǎo)小組，通過發(fā)放征求意見表、科室人員深入基層考察、召開中層干部研討會(huì)等活動(dòng)，按照《公司法》和企業(yè)的實(shí)際情況，重新制度了崗位責(zé)任制及目標(biāo)考核管理辦法，使企業(yè)達(dá)到了規(guī)范化、制度化、程序管理，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)，職工工資有了明顯提高，激發(fā)了員工的工作熱情。按照科學(xué)發(fā)展觀深化企業(yè)改革，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，擺脫了困境，步入快速健康發(fā)展的軌道。投入巨資對(duì)老站舍進(jìn)行了改造，使站容站貌位于全省同級(jí)客運(yùn)站前列。在經(jīng)濟(jì)效益不斷增長(zhǎng)的情況下，為了使廣大員工能分享企業(yè)改革的成果，公司還大幅度上調(diào)員工工資和福利待遇。

堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的執(zhí)政能力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子始終堅(jiān)持“兩手抓”的方針。在抓好經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，全力推進(jìn)精神文明建設(shè)，不斷提高“軟環(huán)境”建設(shè)。通過開展?fàn)巹?chuàng)“文明單位標(biāo)兵”、“一級(jí)客運(yùn)站”等活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了廣大員工的工作積極性?！疤嵘?wù)檔次，打造品牌客運(yùn)”、“爭(zhēng)做新交通人”、“爭(zhēng)當(dāng)星級(jí)站務(wù)員”一系列活動(dòng)的開展，更使員工的潛能得到了有效地發(fā)揮。特別是通過“先鋒工程”和“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動(dòng)的開展，使公司黨支部和董事會(huì)班子的執(zhí)政能力和統(tǒng)攬全局的能力明顯增強(qiáng)。

為了維護(hù)企業(yè)安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序公務(wù)員之家版權(quán)所有，全國(guó)公務(wù)員共同的天地!，增強(qiáng)全司員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，按照市總公司的要求和部署，決定從2006年4月18日至2006年7月30日止，在全司范圍內(nèi)開展2006年度“保險(xiǎn)杯”百日安全競(jìng)賽活動(dòng)。具體實(shí)施方案如下：

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持“以人為本”，構(gòu)建和諧社會(huì)的重要思想，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，切實(shí)保障廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保障社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的同步增長(zhǎng)。

二、活動(dòng)目標(biāo)

促進(jìn)我司安全管理水平和駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高，防止重、特大道路交通事故和其它安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)根本好轉(zhuǎn)。

三、活動(dòng)內(nèi)容

一、勞動(dòng)競(jìng)賽和技能練兵相結(jié)合

勞動(dòng)競(jìng)賽與技能練兵是職工素質(zhì)提升的有效方式。工會(huì)堅(jiān)持勞動(dòng)競(jìng)賽長(zhǎng)期化、常態(tài)化、適需化，圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，每年確立不同的主題，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，使職工在競(jìng)賽中不斷增長(zhǎng)崗位技能，在保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下提升素質(zhì)、崗位建功。

工會(huì)結(jié)合安全專業(yè)、技術(shù)專業(yè)，常態(tài)化地開展駕駛員進(jìn)出站的練兵活動(dòng)，通過練兵活動(dòng)有效地提高了駕駛員在進(jìn)出站方面的技能，做到停直對(duì)正，不截頭，不搶行尾隨非機(jī)動(dòng)車，避讓行人等。同時(shí)，工會(huì)還組織乘務(wù)員進(jìn)行車廂規(guī)范服務(wù)分段模擬展示演練，并針對(duì)《七項(xiàng)規(guī)范》進(jìn)行逐條解讀，編成小故事。通過勞動(dòng)競(jìng)賽和技能練兵，有效提高了車隊(duì)駕駛員、乘務(wù)員的工作質(zhì)量和服務(wù)水平。

二、制度管理和職工參與相結(jié)合

車隊(duì)的建設(shè)發(fā)展，離不開職工的民主管理、共同參與和有效監(jiān)督。推行車隊(duì)公開是健全民主制度，豐富民主形式，保證職工參與民主決策、民主管理和民主監(jiān)督的有效途徑。工會(huì)從抓規(guī)范入手，加強(qiáng)基礎(chǔ)臺(tái)帳管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持每周一次隊(duì)務(wù)會(huì)，每月一次員工會(huì)、專業(yè)會(huì)，每季一次職代會(huì)。為了推動(dòng)車隊(duì)工作的有效開展，保證職工參與到企業(yè)民主管理的全過程中，車隊(duì)嚴(yán)格按照“八公開”的要求做好隊(duì)務(wù)公開工作。

每月一次的指標(biāo)分析會(huì)也會(huì)邀請(qǐng)四名職工代表參加，參與車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)考核，使車隊(duì)的制度執(zhí)行、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰、管理工作始終處在職工的監(jiān)督下。此外，工會(huì)還選樹安全、服務(wù)、衛(wèi)生達(dá)標(biāo)的車組，使其與相對(duì)較差的車組結(jié)成對(duì)子，由聯(lián)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)相互幫助、檢查、監(jiān)督，通過季度講評(píng)，獎(jiǎng)勵(lì)第一名，提高了車隊(duì)的整體工作質(zhì)量。

*縣通達(dá)客運(yùn)有限公司是縣交通局所屬企業(yè)，始建于19*年，承擔(dān)著通往省城和周邊十四個(gè)市縣及縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅客運(yùn)輸，現(xiàn)有職工95人，營(yíng)運(yùn)線路28條，日發(fā)車班次102個(gè)，平均日輸送旅客1000人次。

幾年來，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，公司員工上下同心，努力開拓體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在創(chuàng)建文明單位標(biāo)兵的實(shí)踐活動(dòng)中，公司堅(jiān)持以“三優(yōu)、三化”的主題，以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形像”為工作中心，把爭(zhēng)創(chuàng)文明單位標(biāo)兵作為倡導(dǎo)現(xiàn)代文明新風(fēng)、樹立窗口單位良好形象、加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)為契機(jī)，狠抓隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)建設(shè)，取得了良好的成效。

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局。公司緊緊依靠各級(jí)干部和廣大黨員，積極帶領(lǐng)廣大員工銳意進(jìn)取，強(qiáng)化管理，開源節(jié)流，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)均達(dá)到歷史同期最好水平，客運(yùn)收入逐年增加，20*年至20*年實(shí)現(xiàn)收入201萬(wàn)元。上繳稅費(fèi)20萬(wàn)元。引進(jìn)資產(chǎn)88萬(wàn)元，改建大型車庫(kù)1100平方米，更新豪華客車8臺(tái)。今年僅上半年就完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量50余萬(wàn)人次，企業(yè)創(chuàng)收30余萬(wàn)元。

以精神文明建設(shè)促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，不但反映出一個(gè)單位的文明程度，而且也關(guān)系到企業(yè)的興衰成敗。要在新形勢(shì)下，按照新的標(biāo)準(zhǔn)和旅客的新需要，不斷充實(shí)和完善服務(wù)的內(nèi)容，最大限度地滿足旅客、經(jīng)營(yíng)者和社會(huì)各方面的要求。這就要加強(qiáng)員工隊(duì)伍的精神文明建設(shè)，牢固樹立全心全意為旅客服務(wù)宗旨，提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，以提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。因此我們?cè)趩T工中大力開展“笑迎八方客，溫暖萬(wàn)人心”為主題“微笑服務(wù)工程”和“企業(yè)興衰我有責(zé)”的愛崗敬業(yè)意識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了員工和積極性。服務(wù)意識(shí)和提高了整體服務(wù)水平的提升，轉(zhuǎn)化為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在動(dòng)力，為企業(yè)增收創(chuàng)收贏得了更大的發(fā)展空間。

不斷深化企業(yè)改革和體制創(chuàng)新，激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)造活力。為了加速企業(yè)發(fā)展，在“*”開局的新春伊始，對(duì)勞動(dòng)人事制度、工資制度、勞動(dòng)考核制度進(jìn)行了以“公開、公平、公正”為原則的大刀闊斧改革。為此公司成立了“三項(xiàng)制度”改革領(lǐng)導(dǎo)小組，通過發(fā)放征求意見表、科室人員深入基層考察、召開中層干部研討會(huì)等活動(dòng)，按照《公司法》和企業(yè)的實(shí)際情況，重新制度了崗位責(zé)任制及目標(biāo)考核管理辦法，使企業(yè)達(dá)到了規(guī)范化、制度化、程序管理，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)，職工工資有了明顯提高，激發(fā)了員工的工作熱情。按照科學(xué)發(fā)展觀深化企業(yè)改革，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，擺脫了困境，步入快速健康發(fā)展的軌道。投入巨資對(duì)老站舍進(jìn)行了改造，使站容站貌位于全省同級(jí)客運(yùn)站前列。在經(jīng)濟(jì)效益不斷增長(zhǎng)的情況下，為了使廣大員工能分享企業(yè)改革的成果，公司還大幅度上調(diào)員工工資和福利待遇。

堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的執(zhí)政能力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子始終堅(jiān)持“兩手抓”的方針。在抓好經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，全力推進(jìn)精神文明建設(shè)，不斷提高“軟環(huán)境”建設(shè)。通過開展?fàn)巹?chuàng)“文明單位標(biāo)兵”、“一級(jí)客運(yùn)站”等活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了廣大員工的工作積極性?！疤嵘?wù)檔次，打造品牌客運(yùn)”、“爭(zhēng)做新交通人”、“爭(zhēng)當(dāng)星級(jí)站務(wù)員”一系列活動(dòng)的開展，更使員工的潛能得到了有效地發(fā)揮。特別是通過“先鋒工程”和“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動(dòng)的開展，使公司黨支部和董事會(huì)班子的執(zhí)政能力和統(tǒng)攬全局的能力明顯增強(qiáng)。

xx縣通達(dá)客運(yùn)有限公司是縣交通局所屬企業(yè)，始建于1958年，承擔(dān)著通往省城和周邊十四個(gè)市縣及縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅客運(yùn)輸，現(xiàn)有職工95人，營(yíng)運(yùn)線路28條，日發(fā)車班次102個(gè)，平均日輸送旅客1000人次。

幾年來，在上級(jí)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，公司員工上下同心，努力開拓體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在創(chuàng)建文明單位標(biāo)兵的實(shí)踐活動(dòng)中，公司堅(jiān)持以“三優(yōu)、三化”的主題，以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形像”為工作中心，把爭(zhēng)創(chuàng)文明單位標(biāo)兵作為倡導(dǎo)現(xiàn)代文明新風(fēng)、樹立窗口單位良好形象、加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)為契機(jī)，狠抓隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)建設(shè)，取得了良好的成效。

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局。公司緊緊依靠各級(jí)干部和廣大黨員，積極帶領(lǐng)廣大員工銳意進(jìn)取，強(qiáng)化管理，開源節(jié)流，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)均達(dá)到歷史同期最好水平，客運(yùn)收入逐年增加，2003年至2005年實(shí)現(xiàn)收入201萬(wàn)元。上繳稅費(fèi)20萬(wàn)元。引進(jìn)資產(chǎn)88萬(wàn)元，改建大型車庫(kù)1100平方米，更新豪華客車8臺(tái)。今年僅上半年就完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量50余萬(wàn)人次，企業(yè)創(chuàng)收30余萬(wàn)元。

以精神文明建設(shè)促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，不但反映出一個(gè)單位的文明程度，而且也關(guān)系到企業(yè)的興衰成敗。要在新形勢(shì)下，按照新的標(biāo)準(zhǔn)和旅客的新需要，不斷充實(shí)和完善服務(wù)的內(nèi)容，最大限度地滿足旅客、經(jīng)營(yíng)者和社會(huì)各方面的要求。這就要加強(qiáng)員工隊(duì)伍的精神文明建設(shè)，牢固樹立全心全意為旅客服務(wù)宗旨，提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，以提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。因此我們?cè)趩T工中大力開展“笑迎八方客，溫暖萬(wàn)人心”為主題“微笑服務(wù)工程”和“企業(yè)興衰我有責(zé)”的愛崗敬業(yè)意識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了員工和積極性。服務(wù)意識(shí)和提高了整體服務(wù)水平的提升，轉(zhuǎn)化為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在動(dòng)力，為企業(yè)增收創(chuàng)收贏得了更大的發(fā)展空間。

不斷深化企業(yè)改革和體制創(chuàng)新，激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)造活力。為了加速企業(yè)發(fā)展，在“十一五”開局的新春伊始，對(duì)勞動(dòng)人事制度、工資制度、勞動(dòng)考核制度進(jìn)行了以“公開、公平、公正”為原則的大刀闊斧改革。為此公司成立了“三項(xiàng)制度”改革領(lǐng)導(dǎo)小組，通過發(fā)放征求意見表、科室人員深入基層考察、召開中層干部研討會(huì)等活動(dòng)，按照《公司法》和企業(yè)的實(shí)際情況，重新制度了崗位責(zé)任制及目標(biāo)考核管理辦法，使企業(yè)達(dá)到了規(guī)范化、制度化、程序管理，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)，職工工資有了明顯提高，激發(fā)了員工的工作熱情。按照科學(xué)發(fā)展觀深化企業(yè)改革，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，擺脫了困境，步入快速健康發(fā)展的軌道。投入巨資對(duì)老站舍進(jìn)行了改造，使站容站貌位于全省同級(jí)客運(yùn)站前列。在經(jīng)濟(jì)效益不斷增長(zhǎng)的情況下，為了使廣大員工能分享企業(yè)改革的成果，公司還大幅度上調(diào)員工工資和福利待遇。

堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的執(zhí)政能力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子始終堅(jiān)持“兩手抓”的方針。在抓好經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，全力推進(jìn)精神文明建設(shè)，不斷提高“軟環(huán)境”建設(shè)。通過開展?fàn)巹?chuàng)“文明單位標(biāo)兵”、“一級(jí)客運(yùn)站”等活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了廣大員工的工作積極性?！疤嵘?wù)檔次，打造品牌客運(yùn)”、“爭(zhēng)做新交通人”、“爭(zhēng)當(dāng)星級(jí)站務(wù)員”一系列活動(dòng)的開展，更使員工的潛能得到了有效地發(fā)揮。特別是通過“先鋒工程”和“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動(dòng)的開展，使公司黨支部和董事會(huì)班子的執(zhí)政能力和統(tǒng)攬全局的能力明顯增強(qiáng)。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，*年全縣共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2.68億元。其中58省道（分泰線）改建工程完成1.015億元，58省道縣城過境接52省道工程完成1380萬(wàn)元，58省道大中修工程完成5016萬(wàn)元，康莊工程完成7500萬(wàn)元，綠色通道建設(shè)完成145萬(wàn)元，其它縣、鄉(xiāng)、村公路（包括泰慶公路等）完成229萬(wàn)元。全縣共擁有等級(jí)公路1124.28公里。其中省道128.85公里，縣鄉(xiāng)道726.87公里，專用公路31.16公里，村級(jí)等級(jí)公路237.4公里；按技術(shù)等級(jí)劃分，有二級(jí)公路37.898公里，三級(jí)公路60.8公里；四級(jí)公路780.496公里，準(zhǔn)四級(jí)公路245.086公里；公路密度63.8公里/百平方公里，油（砼）路面498.2公里，路面鋪裝率44.3%。

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大量投入，我縣的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了顯著的改善。但是，交通事業(yè)的發(fā)展與之極不相稱，尤其是近年來的短途客運(yùn)市場(chǎng)秩序較混亂。針對(duì)這一情況，縣委、縣府極為關(guān)注，在近年來先后兩次對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)管理體制進(jìn)行的改革，主要是從短途客運(yùn)單車經(jīng)營(yíng)改為掛靠公司經(jīng)營(yíng)，又從掛靠公司經(jīng)營(yíng)改為現(xiàn)行的一線一公司或多線一公司的經(jīng)營(yíng)方式。一線一公司或多線一公司經(jīng)營(yíng)方式的改革主要是對(duì)客運(yùn)掛靠經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)行全面清理整頓，收回到期的客運(yùn)線路，重新實(shí)行配置，開展快速化和農(nóng)村客運(yùn)便捷化改造。通過改造目的是使我縣客運(yùn)市場(chǎng)達(dá)到線路經(jīng)營(yíng)權(quán)明確、車輛產(chǎn)權(quán)清晰、企業(yè)管理規(guī)范、人員素質(zhì)普遍提高、服務(wù)質(zhì)量特別是安全質(zhì)量明顯改善。雖然改革收效頗大，在經(jīng)營(yíng)者搶班次、爭(zhēng)客以至打架斗毆、企業(yè)不運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及交通安全等方面大有改善。但是，短途客運(yùn)票價(jià)的制定和執(zhí)行等方面存在相當(dāng)大的弊端?，F(xiàn)對(duì)一線一公司或多線一公司對(duì)價(jià)格影響的利弊進(jìn)行分析。

一、一線一公司或多線一公司對(duì)價(jià)格影響的弊端，主要是由于自身經(jīng)營(yíng)方式造成壟斷或相對(duì)壟斷的經(jīng)營(yíng)

（一）從會(huì)計(jì)成本核算的角度，這種經(jīng)營(yíng)方式實(shí)際發(fā)生的營(yíng)運(yùn)成本較高（從運(yùn)價(jià)成本構(gòu)成等方面進(jìn)行分析）。交通運(yùn)價(jià)由運(yùn)輸成本、稅金和企業(yè)利潤(rùn)組成。運(yùn)輸成本是運(yùn)輸價(jià)格的主要組成部分，是制定運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)。它是運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的物質(zhì)消耗和勞動(dòng)報(bào)酬支出，即運(yùn)輸中耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。運(yùn)輸成本項(xiàng)目一般分為直接費(fèi)用、間接費(fèi)用和代收費(fèi)用三類。直接費(fèi)用包括運(yùn)輸過程中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)，如材料、燃料、折舊和修理費(fèi)用、工資等。間接費(fèi)用是維持企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理需要和組織運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)生的費(fèi)用，如車隊(duì)、企業(yè)管理費(fèi)等。代收費(fèi)用是指行政機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位按有關(guān)政策規(guī)定而收取的費(fèi)用，這部分費(fèi)用多數(shù)有一定的強(qiáng)制性，如公路建設(shè)基金、公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、過路費(fèi)和過橋費(fèi)等。其中直接費(fèi)用是構(gòu)成運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。在運(yùn)輸成本構(gòu)成中燃料、修理和折舊費(fèi)用、工資所占比重比較大，分別占15—20%、25—30%、9%左右。

短途客運(yùn)單車經(jīng)營(yíng)成本組成主要來自直接費(fèi)用和代收費(fèi)用，幾乎不考慮維持企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理需要和組織運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)生的間接費(fèi)用，運(yùn)輸價(jià)格執(zhí)行經(jīng)常在客運(yùn)淡季時(shí)低于政府制定的運(yùn)價(jià)。隨著掛靠公司經(jīng)營(yíng)和一線一公司或多線一公司的經(jīng)營(yíng)，車隊(duì)和經(jīng)營(yíng)公司的營(yíng)運(yùn)成本開始增加，如直接增加的有掛靠管理費(fèi)、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所租金、管理人員工資、水電費(fèi)用等；車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)相互倒賣，出現(xiàn)大部分的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)虛高等現(xiàn)象，給經(jīng)營(yíng)者帶來沉重的負(fù)擔(dān)，直接影響到折舊提成和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分紅等，從而增加了營(yíng)運(yùn)成本。經(jīng)營(yíng)者不得不以提高客運(yùn)票價(jià)來彌補(bǔ)由營(yíng)運(yùn)成本提高而增加的部分費(fèi)用。因此，短途客運(yùn)單車經(jīng)營(yíng)定價(jià)更靈活性，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，它的價(jià)格更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）這種經(jīng)營(yíng)方式提供政府價(jià)格等部門的營(yíng)運(yùn)成本參考依據(jù)缺乏科學(xué)性和合理性，并且經(jīng)營(yíng)者與政府有關(guān)部門之間存在信息不對(duì)稱性（從政府制定客運(yùn)票價(jià)的成本依據(jù)方面進(jìn)行分析）。公共交通屬重要的公用事業(yè)，行業(yè)投資較大、具有相對(duì)的壟斷性。因此，客運(yùn)票價(jià)被列入政府管理的定價(jià)目錄范圍，由政府價(jià)格主管部門根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)出臺(tái)制定和調(diào)整價(jià)格?？瓦\(yùn)票價(jià)的制定和調(diào)整基本有兩種情況：一種是根據(jù)上級(jí)文件精神進(jìn)行制定和調(diào)整；另一種是由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)營(yíng)運(yùn)實(shí)際情況，提出要求召開價(jià)格聽證會(huì)制定和調(diào)整價(jià)格的理由，經(jīng)聽證會(huì)公開審核，并將審核的制定和調(diào)整意見報(bào)權(quán)限部門審批通過。兩種定價(jià)的基本依據(jù)是社會(huì)平均成本和市場(chǎng)供求狀況，而社會(huì)平均成本是最主要的依據(jù)。社會(huì)平均成本是由不同經(jīng)營(yíng)者的個(gè)別經(jīng)營(yíng)成本平均而來。

1、經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)新突破。2009年公司完成客運(yùn)量246.9萬(wàn)人次，比上年增加72.3萬(wàn)人次，增長(zhǎng)41.4%；完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.66億人公里，比上年增加120萬(wàn)人公里，增長(zhǎng)4.7%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)收入3767.9萬(wàn)元，比上年增加568.7萬(wàn)元，增長(zhǎng)17.8%；運(yùn)輸總成本3231.9萬(wàn)元，比上年增加526.4萬(wàn)元，增長(zhǎng)19.5%；利潤(rùn)18.6萬(wàn)元，上交稅利167.7萬(wàn)元，上交國(guó)家七項(xiàng)規(guī)費(fèi)636.3萬(wàn)元。安全四項(xiàng)指數(shù)控制在部頒標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi),公司未發(fā)生治安事件.主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到或超過一屆一次職代會(huì)確定的目標(biāo)，綜合實(shí)力在黃岡市東方運(yùn)輸集團(tuán)位居前列。交通工業(yè)公司和公司修配廠修理業(yè)務(wù)快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。旅游車隊(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)得到拓展，東方旅游武穴宏森公司已于2009年底注冊(cè)成立?？焱ü疚锪鳂I(yè)務(wù)市場(chǎng)全面展開。武穴站微機(jī)售票系統(tǒng)完成，三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站建成，為持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。龍?zhí)堵眯猩缃?jīng)營(yíng)信譽(yù)得到了社會(huì)肯定，并相繼榮獲武穴市消費(fèi)者滿意單位、湖北省消費(fèi)者滿意單位。

2、黨的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步加強(qiáng)。經(jīng)市直機(jī)關(guān)工委、市交通局黨組同意，公司于2009年月11月份成立中共武穴市宏森汽車運(yùn)輸有限公司黨委，選舉產(chǎn)生了公司第一屆黨委會(huì)。盡管企業(yè)已全面民營(yíng)化，但是公司黨組織沒有消弱，而且得到加強(qiáng)。

3、運(yùn)輸能力再躍新臺(tái)階。2009年至2010年初，公司投資600萬(wàn)元，新購(gòu)豪華大客8臺(tái)，中巴車9臺(tái)，提高了營(yíng)運(yùn)車輛的新度系數(shù)，打造了武穴宏森品牌，現(xiàn)在公司的營(yíng)運(yùn)客車基本實(shí)現(xiàn)了跨省越縣班車空調(diào)化，市內(nèi)班車規(guī)范化。在東南沿海城市的溫州、上海等專線增班次，杭州、南京等新線得到了鞏固和加強(qiáng)。在市內(nèi)宏森巴士公司四望線、松山咀線效益回升。隨著我市“村村通工程”建設(shè)的鋪開，我們?cè)?009年同時(shí)注重對(duì)農(nóng)村客運(yùn)班線的運(yùn)力投入，目前公司60%以上的客車為武穴至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村班車，截止年底，已開行通車行政村達(dá)43個(gè)。2009年收回了田鎮(zhèn)線，通過努力一舉扭轉(zhuǎn)了田鎮(zhèn)客運(yùn)市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的被動(dòng)局面，壯大了公司的塊頭，提高了公司的運(yùn)輸能力，完善了公司運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。公司現(xiàn)在的客車擁有量、空調(diào)率、舒適度均贏得了武穴市民的充分肯定和贊譽(yù)。

4、團(tuán)隊(duì)建設(shè)取得初步步成效。2009年，為轉(zhuǎn)變職工工作理念，激發(fā)員工工作激情，培養(yǎng)員工的集體主義感和團(tuán)隊(duì)工作精神，使員工找到歸屬感，從而實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，公司先后組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)30次，發(fā)放《你在為誰(shuí)工作》200本，李董事長(zhǎng)還文秘雜燴網(wǎng)將省專家的理論，通過公司的事例旁征博引地給我們講授。車站、宏森巴士公司開展精減裁員，競(jìng)爭(zhēng)上崗的考評(píng)測(cè)試，讓一大批有知識(shí)、有能力的年青找到實(shí)現(xiàn)價(jià)值的崗位。此外，公司還通過文件、《宏森報(bào)》、宣傳欄、黑板報(bào)等多種渠道，宣傳團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)精神、團(tuán)隊(duì)精神的意義、怎樣打造完美的團(tuán)隊(duì)，使員工初步得到了認(rèn)識(shí)。

5、力創(chuàng)服務(wù)品牌，致力規(guī)范經(jīng)營(yíng)。公司在2003年就已經(jīng)在車站、長(zhǎng)運(yùn)公司、快巴公司、宏森巴士公司、龍?zhí)堵眯猩?、修理廠和交通工業(yè)公司等單位就要求開展經(jīng)營(yíng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，唱響“宏森服務(wù)，天天進(jìn)步”的口號(hào)，口號(hào)喊了三年，也做了一定的成績(jī)，去年我們主抓四個(gè)運(yùn)輸品牌建設(shè)，一是快巴公司武漢、上海、深圳、溫州、南京、杭州等線繼續(xù)開展宏森高速和東方快速品牌服務(wù)，在武松線開展宏森巴士文明示范線活動(dòng)。二是突出強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)運(yùn)公司承包車規(guī)范運(yùn)調(diào)管理，嚴(yán)格依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，努力塑造宏森快客品牌服務(wù)。三是統(tǒng)一公司著裝，強(qiáng)調(diào)文明語(yǔ)和掛牌上崗。四是修配廠和交通工業(yè)公司推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和承諾服務(wù)。五是在車站更加突出強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求和提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)行班前點(diǎn)名制，班后工作匯報(bào)制和軍事隊(duì)列訓(xùn)練制。六是龍?zhí)堵眯猩缱⒅仄放菩麄鳎怀觥耙晃正埪檬?，永遠(yuǎn)是朋友”的宣傳主題，一舉榮獲省、市消費(fèi)者滿意單位兩項(xiàng)榮譽(yù)。但是我認(rèn)為我們的服務(wù)做的還不夠好，因?yàn)槲覀儽緛砭鸵粋€(gè)普遍性服務(wù)企業(yè)，我們的產(chǎn)品就是服務(wù)，無(wú)論是運(yùn)輸、修理、還是導(dǎo)游服務(wù)，只有消費(fèi)者滿意才是最好的服務(wù)，金杯銀杯抵不到消費(fèi)者的口碑，金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如消費(fèi)者的夸講。

6、安全與綜合治理穩(wěn)步推進(jìn)。我們堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)放在更加重要地位置。我們一是建立借再編公司制度，重編安全管理新規(guī)章。二是通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)、宣傳欄、安全例會(huì)等形式將“安全第一，預(yù)防為主”認(rèn)真貫徹到每一個(gè)干部職工特別是領(lǐng)導(dǎo)干部、駕駛員和修理工心中。加大了安全宣傳力度，樹立全員安全憂患意識(shí)。三是分解安全責(zé)任，層層落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，層層監(jiān)督安全，層層落實(shí)安全，真正把責(zé)任落實(shí)到單位、落實(shí)到崗位、落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任人。四是在安全工作中，獎(jiǎng)罰并舉，加大安全責(zé)任追究力度，出現(xiàn)安全和綜合治理問題，一桿子插到底，不管是那一單位，那一部門出現(xiàn)問題或?qū)Π踩ぷ饔兴尚傅那闆r，都堅(jiān)持查到位、罰到人。在處理交通事故過程中，堅(jiān)持“三不放過”原則，該處分的處分，該賠償?shù)馁r償，該罰款的罰款，不遷就，不手軟。在安全行車工作中，把好“四道關(guān)”，即安全宣傳關(guān)、群眾監(jiān)督關(guān)、科學(xué)調(diào)度關(guān)、嚴(yán)格考核關(guān)，把關(guān)駕駛員的上車關(guān)和運(yùn)輸途中的合理科學(xué)搭配。認(rèn)真落實(shí)好駕駛員崗位職責(zé)，強(qiáng)化駕駛員運(yùn)行途中的安全責(zé)任管理。安全意識(shí)、思想素質(zhì)、駕駛技術(shù)嫻熟的原則上，對(duì)駕駛技術(shù)不到位、安全意識(shí)、思想素質(zhì)差的駕駛員一律不準(zhǔn)上車，從源頭上抓好公司安全管理。由于安全工作做得扎實(shí)，2009年未發(fā)生社會(huì)治安和綜合治理案件，特別是在公司改制轉(zhuǎn)型期，認(rèn)真對(duì)待和解決員工們提出的問題以及事由，避免群訪的發(fā)生，使公司生產(chǎn)穩(wěn)定，安全形勢(shì)良好。

編者按：本文主要從強(qiáng)化源頭監(jiān)管，落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任；加大客運(yùn)車輛監(jiān)管力度；加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育；做好車輛gps信息平臺(tái)與省級(jí)平臺(tái)的對(duì)接工作；嚴(yán)格貫徹落實(shí)汽車客運(yùn)站安全例檢制度；細(xì)化應(yīng)急處置預(yù)案，完善應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備進(jìn)行講述。其中，主要包括：市長(zhǎng)運(yùn)公司召開安保工作會(huì)議，并確定了各單位應(yīng)急聯(lián)絡(luò)人，確保上下聯(lián)絡(luò)機(jī)制協(xié)調(diào)高效，政令暢通、對(duì)進(jìn)滬32輛車狀況進(jìn)行了排查清理，對(duì)進(jìn)滬班車?？靠瓦\(yùn)站、途徑路線、gps安裝情況、車輛類型等級(jí)、排放標(biāo)準(zhǔn)等情況進(jìn)行了排查統(tǒng)計(jì)、加強(qiáng)對(duì)司乘人員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛、超載、疲勞、帶病駕駛和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；選派責(zé)任心強(qiáng)，駕駛技能好的駕駛員承擔(dān)進(jìn)滬任務(wù)、今年以來，進(jìn)行了gps上線專項(xiàng)整治工作，與信息服務(wù)供應(yīng)商及各運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了多次溝通，對(duì)老舊gps設(shè)備進(jìn)行了維修、更新、切實(shí)落實(shí)客運(yùn)站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促客運(yùn)站嚴(yán)格貫徹《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》及“三不進(jìn)站五不出站網(wǎng)”制度，嚴(yán)禁超載、安全例檢不合格、證件不齊全以及登記表未經(jīng)審核簽字的車輛出站運(yùn)營(yíng)、組織企業(yè)按照可能發(fā)生行車事故的性質(zhì)和類別，進(jìn)一步細(xì)化了安全事故應(yīng)急處置預(yù)案，提高了企業(yè)的應(yīng)急救援能力等，具體材料請(qǐng)?jiān)斠姡?/p>

為做好世博車輛安保相關(guān)工作，泰州長(zhǎng)運(yùn)公司成立領(lǐng)導(dǎo)小組，層層包干落實(shí)，通過六項(xiàng)強(qiáng)力措施，切實(shí)做好世博會(huì)前客安全保障相關(guān)準(zhǔn)備工作，確?？v向到基層、橫向到崗位，事事有人管，件件有落實(shí)。

一是強(qiáng)化源頭監(jiān)管，落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任。市長(zhǎng)運(yùn)公司召開安保工作會(huì)議，并確定了各單位應(yīng)急聯(lián)絡(luò)人，確保上下聯(lián)絡(luò)機(jī)制協(xié)調(diào)高效，政令暢通。通過層層發(fā)動(dòng)，動(dòng)員全企業(yè)積極參與。

二是加大客運(yùn)車輛監(jiān)管力度。對(duì)進(jìn)滬32輛車狀況進(jìn)行了排查清理，對(duì)進(jìn)滬班車停靠客運(yùn)站、途徑路線、gps安裝情況、車輛類型等級(jí)、排放標(biāo)準(zhǔn)等情況進(jìn)行了排查統(tǒng)計(jì)。對(duì)省際旅游包車還要求通過技術(shù)手段和管理手段相結(jié)合，加強(qiáng)車輛營(yíng)運(yùn)管理，嚴(yán)禁客車中途上下客。

三是加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育。加強(qiáng)對(duì)司乘人員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛、超載、疲勞、帶病駕駛和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；選派責(zé)任心強(qiáng)，駕駛技能好的駕駛員承擔(dān)進(jìn)滬任務(wù)。

四是做好車輛gps信息平臺(tái)與省級(jí)平臺(tái)的對(duì)接工作。今年以來，進(jìn)行了gps上線專項(xiàng)整治工作，與信息服務(wù)供應(yīng)商及各運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了多次溝通，對(duì)老舊gps設(shè)備進(jìn)行了維修、更新。組織企業(yè)進(jìn)行了測(cè)試，通過不斷修改完善，目前該系統(tǒng)穩(wěn)定性、操作性良好，并向省局發(fā)送了測(cè)試信息。gps信息對(duì)接準(zhǔn)備工作已全部到位。