移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋范文

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【關(guān)鍵詞】 移動(dòng)通信 網(wǎng)絡(luò)信號(hào) 樓宇高層 覆蓋技術(shù)

一、樓宇高層移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋概述

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋優(yōu)化的主要目的就是解決建筑高層用戶通話質(zhì)量差、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱覆蓋雜亂，頻繁切換等問題，切實(shí)有效地提高移動(dòng)通信用戶的使用體驗(yàn)，目前主流的高層建筑移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋技術(shù)包括分布系統(tǒng)、直放站結(jié)合以及改造基站子系統(tǒng)等等。與普通建筑的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋相比高層建筑覆蓋技術(shù)難度系數(shù)更大，通信質(zhì)量問題出現(xiàn)的幾率也更高。目前城市中的高層樓宇普遍采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，移動(dòng)通信的TD-LTE無線高頻信號(hào)在這種厚度較大的鋼混樓板中衰減較大，如果采用傳統(tǒng)的基站覆蓋技術(shù)，將直接導(dǎo)致高層建筑內(nèi)部的電梯、通道以及地下室等區(qū)域成為信號(hào)盲區(qū)，樓宇外部基站的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)根本無法覆蓋到。

二、樓宇高層移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋方案

2.1室內(nèi)覆蓋方案

信號(hào)源以及信號(hào)分布系統(tǒng)是建筑高層網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋系統(tǒng)的主要組成部分，由于樓宇高層自身建筑性質(zhì)以及對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)要求的特殊性一般采用直放站或者是微蜂窩作為高層覆蓋系統(tǒng)的信號(hào)源，微蜂窩的成本較高但是網(wǎng)絡(luò)容量更大，通信質(zhì)量更高，適用于大范圍的高層建筑的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋，直放站則用于小范圍的樓宇高層網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋或者是室內(nèi)覆蓋盲區(qū)的信號(hào)引入。移動(dòng)通信的高層網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋廣泛應(yīng)用的室內(nèi)分布系統(tǒng)主要有有源分布系統(tǒng)、無源天饋分布系統(tǒng)、泄漏電纜分布系統(tǒng)以及光纖分布系統(tǒng)四種。不同的分布系統(tǒng)以及建筑具體狀況對(duì)于天線的要求也會(huì)存在差別，單根天線、全向天線、并線雙付天線等都有所應(yīng)用。

2.2 室外覆蓋方案

樓宇高層通過分布系統(tǒng)方案可以有效提高信號(hào)覆蓋的成效以及用戶的通信質(zhì)量，但是室內(nèi)分布系統(tǒng)的成本較高針對(duì)一些高層住宅區(qū)的局部信號(hào)弱的情況如果采用分布系統(tǒng)則會(huì)造成資源的浪費(fèi)，這是便可以與室外覆蓋方案配合使用。室外信號(hào)基站的設(shè)置對(duì)于高層樓宇的室外信號(hào)覆蓋優(yōu)化來說至關(guān)重要，主要方式就是室外架設(shè)重發(fā)特形天線，從而使得外部的無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)可以穿過墻體實(shí)現(xiàn)房屋內(nèi)部的信號(hào)覆蓋，在室外覆蓋方案中天線類型的選擇是極其重要的部分，需要綜合考慮基站分布情況、建筑結(jié)構(gòu)以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)要求等多種要素。

三、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)高層覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、信號(hào)覆蓋測(cè)試。信號(hào)優(yōu)化覆蓋方案必須要有針對(duì)性其成效才有保證，因而在確立好高層覆蓋模型之后首先需要進(jìn)行信號(hào)覆蓋的測(cè)試，確定出當(dāng)前高層信號(hào)覆蓋存在的問題。一般來說室內(nèi)分布系統(tǒng)一般是采用微蜂窩作為信號(hào)源因而需要確定不同頻段的信號(hào)，為了使信號(hào)源發(fā)射頻率以及室內(nèi)天線頻率設(shè)置更加準(zhǔn)確相關(guān)技術(shù)人員需要到不同的樓層進(jìn)行信號(hào)的測(cè)試和收集，并根據(jù)各個(gè)樓層的強(qiáng)信電平計(jì)算出最小電平，從而使得設(shè)計(jì)中微蜂窩的載干比更加準(zhǔn)確，提高設(shè)計(jì)的合理性。

2、路徑損耗測(cè)試。泄漏電纜以及光纖分布系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生一定的路徑損耗，尤其是泄漏電纜。高層建筑構(gòu)造、墻體材質(zhì)以及內(nèi)部的擺設(shè)等都會(huì)使得網(wǎng)絡(luò)信號(hào)在傳輸?shù)倪^程中產(chǎn)生一定的損耗，路徑損耗測(cè)試方式議案是利用移動(dòng)終端在高層建筑的各個(gè)點(diǎn)測(cè)試發(fā)射機(jī)信號(hào)的電平，并通過計(jì)算得出發(fā)射機(jī)的有效輻射功率，用EIRP來表示。

3、下行功率計(jì)算。通過下行功率的預(yù)算可以確定出信號(hào)源的信號(hào)強(qiáng)度，從而指導(dǎo)天線的鋪設(shè)設(shè)計(jì)。在進(jìn)行上下行功率計(jì)算式需要將移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸過程中在各個(gè)階段所產(chǎn)生的損耗都需要計(jì)算在內(nèi)，因此在實(shí)際測(cè)試過程中各器件的損耗都要涉及到，計(jì)算時(shí)發(fā)射機(jī)的有效輻射功率就等于基站發(fā)射功率與天線增益之和減去在各個(gè)器件處產(chǎn)生的損耗，包括耦合器損耗、饋線損耗以及功分器損耗等等。

4、系統(tǒng)設(shè)計(jì)。進(jìn)行高層移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要環(huán)節(jié)包括功率計(jì)算、系統(tǒng)連接圖確定、問題闡述以及解決措施等等，為了確保信號(hào)源以及天線末端的信號(hào)損耗不至于過高，保證建筑內(nèi)部的信號(hào)天平必須要進(jìn)行對(duì)信號(hào)覆蓋情況、路徑損耗以及上下行功率等進(jìn)行測(cè)試和計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算的結(jié)果選擇恰當(dāng)?shù)木€纜，包括光纖以及同軸電纜。

四、結(jié)束語

綜上所述，樓宇高層移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋技術(shù)較為復(fù)雜，且信號(hào)容易受到環(huán)境等多方面因素的影響，為此必須要通過技術(shù)的革新加設(shè)方案的完善等優(yōu)化移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)樓宇高層覆蓋，從而促進(jìn)我國(guó)通信行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

篇2

【關(guān)鍵詞】CDMA移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用分析發(fā)展

CDMA是一種碼分多址技術(shù)，它的主要原理是應(yīng)用擴(kuò)頻技術(shù)將信號(hào)帶寬進(jìn)行擴(kuò)展，然后再利用載波將其發(fā)送出去，能夠有效減少信號(hào)在傳輸中的損耗，且失真較小，完善了傳統(tǒng)通信技術(shù)的不利影響，促進(jìn)了我國(guó)通信行業(yè)的發(fā)展，而且，近幾年，CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展更加迅速，覆蓋率大大提升，應(yīng)用越來越廣泛。

一、CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

近年來，我國(guó)的CDMA移動(dòng)通信技術(shù)憑借自身抗干擾能力強(qiáng)、失真小、頻譜高、數(shù)據(jù)傳輸快等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，已然得到了廣泛的應(yīng)用，用戶使用量已經(jīng)過億，覆蓋率已經(jīng)達(dá)到300個(gè)城市之多，快速推動(dòng)了我國(guó)通信的發(fā)展，提高了通信質(zhì)量，但是由于CDMA在我國(guó)實(shí)行的時(shí)間還不是太長(zhǎng)，它的發(fā)展還是受到了傳統(tǒng)通信方式GSM的制約，因此，我國(guó)還應(yīng)該加大對(duì)CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的推廣。

二、CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的通信原理及優(yōu)勢(shì)分析

1、CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的通信原理

CDMA移動(dòng)通信技術(shù)主要采用的是直接序列的擴(kuò)頻技術(shù)，也就是將原有的數(shù)據(jù)信號(hào)利用高速偽隨機(jī)碼進(jìn)行調(diào)制，擴(kuò)展該信號(hào)的帶寬，然后在接收端利用高速偽隨機(jī)碼進(jìn)行解調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)通信的通信方式。

2、CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

（1）覆蓋率大。通過對(duì)相同區(qū)域內(nèi)的GSM以及CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的覆蓋范圍進(jìn)行計(jì)算比較，可以發(fā)現(xiàn)，CDMA的覆蓋面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于GSM移動(dòng)通信技術(shù)的覆蓋范圍。表1是CDMA與GSM兩種通信方式覆蓋面積的比較表。（2）抗干擾能力強(qiáng)。CDMA移動(dòng)通信技術(shù)采用了信號(hào)分集技術(shù)，有效避免了信號(hào)在傳播中衰減的問題，提高了信號(hào)抗干擾的能力；時(shí)間分集技術(shù)主要是通過信號(hào)編碼實(shí)現(xiàn)的。（3）采用軟切換。CDMA移動(dòng)通信技術(shù)主要采用了頻率軟切換的方式，也就是當(dāng)手機(jī)處于切換狀態(tài)時(shí)，會(huì)有多個(gè)通信基站對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，然后基站控制器會(huì)優(yōu)先選擇信號(hào)強(qiáng)的基站為其接通，這樣就能保證整個(gè)通信過程的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量較好，不會(huì)出現(xiàn)掉話現(xiàn)象。（4）信道容量大。每個(gè)CDMA移動(dòng)通信技術(shù)通信信道的容量是GSM通信信道容量的10倍之多，而且當(dāng)用戶處于非通話狀態(tài)時(shí)，CDMA的通信速率會(huì)自行降低，這就為其他通信用戶節(jié)約了速率，從而保證其他用戶的通信質(zhì)量。（5）數(shù)據(jù)傳輸快。CDMA采用的是多路同步通話的技術(shù)，能夠支持多路電話、傳真、數(shù)據(jù)等同時(shí)傳輸，有效提高了信號(hào)以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣取?/p>

三、CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)

未來的移動(dòng)通信技術(shù)一定會(huì)在圖像、數(shù)據(jù)等方面獲得更大的發(fā)展，相信在CDMA移動(dòng)通信技術(shù)的引導(dǎo)下，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)一定能夠?qū)崿F(xiàn)更好的結(jié)合，使信息生成、傳遞、接收的越來越迅速。

四、結(jié)束語

總而言之，CDMA移動(dòng)通信技術(shù)較傳統(tǒng)的GSM以及FDMA通信方式來說，有著眾多的優(yōu)勢(shì)，使通信質(zhì)量、通信速度等都得到了完善，為我國(guó)的通信發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，但是由于CDMA移動(dòng)通信技術(shù)在我國(guó)起步較晚，應(yīng)用還不是太廣泛，但是通過目前的使用情況可以發(fā)現(xiàn)，CDMA移動(dòng)通信技術(shù)正在逐步受到人們的信任，用戶使用量已經(jīng)過億，相信隨著CDMA技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，一定能為用戶帶來更完美的通話質(zhì)量，從而徹底取代傳統(tǒng)的移動(dòng)通信技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)移動(dòng)通信技術(shù)更好、更快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]楊大成. CDMA移動(dòng)通信系統(tǒng)[J].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009（09）.

[2]王文博. CDMA移動(dòng)通信技術(shù)[J].通信科技，2010（04）.

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【關(guān)鍵詞】移動(dòng)通信智能化網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)

一、移動(dòng)通信在未來發(fā)展中的重要定位

在未來發(fā)展中，基于人們現(xiàn)實(shí)的需求，移動(dòng)通信的定位主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）移動(dòng)通信成為了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要支撐。在未來的發(fā)展中，移動(dòng)通信主要會(huì)朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，通話和短信業(yè)務(wù)只占業(yè)務(wù)量的很少一部分，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將成為移動(dòng)通信的重要發(fā)展內(nèi)容。（2）移動(dòng)通信成為了NGN網(wǎng)絡(luò)的重要載體。隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，下一代NGN網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為現(xiàn)有移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的替代產(chǎn)品，為了提高NGN網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率，現(xiàn)有的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)成為了重要載體。（3）移動(dòng)通信成為了人機(jī)通信的重要手段。在未來移動(dòng)通信的發(fā)展中，人機(jī)通信將會(huì)成為重要的發(fā)展方向，在用戶現(xiàn)實(shí)的人機(jī)通信的需求下，移動(dòng)通信成為了人機(jī)通信的重要手段。

二、移動(dòng)通信對(duì)人們生活方式的具體影響

移動(dòng)通信的智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，對(duì)人們的生活產(chǎn)生了具體的影響，其影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）移動(dòng)通信的娛樂性更強(qiáng)。由于未來移動(dòng)通信將會(huì)朝著智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，因此移動(dòng)通信的功能性更強(qiáng)，移動(dòng)通信將會(huì)開發(fā)出各種娛樂功能，滿足用戶對(duì)娛樂的需求。（2）移動(dòng)通信成為了人們工作和生活的重要幫手。在未來的發(fā)展中，移動(dòng)通信的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展將成為重要方向，由此也為用戶的工作和生活提供了良好的網(wǎng)絡(luò)支持，保證了人們能夠隨時(shí)隨地利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。（3）移動(dòng)通信的發(fā)展使人們的生活更加便捷。移動(dòng)通信有了上網(wǎng)功能以后，人們可以利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)查閱生活信息、繳納各種費(fèi)用、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物以及使用網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)，提高生活品質(zhì)和生活質(zhì)量。

三、未來移動(dòng)通信的重要發(fā)展趨勢(shì)分析

從目前移動(dòng)通信的發(fā)展速度來看，未來移動(dòng)通信將會(huì)加快4G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，將在以下幾個(gè)方面有重要的發(fā)展：（1）移動(dòng)通信的通信速度更快。專家預(yù)估，第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)可以達(dá)到10Mb/s至20Mb/s，甚至最高可以達(dá)到100Mb/s，這種速度將相當(dāng)于目前手機(jī)的傳輸速度的1萬倍左右。（2）移動(dòng)通信的網(wǎng)絡(luò)帶寬更寬。未來移動(dòng)通信將會(huì)朝著構(gòu)建4G通信系統(tǒng)方向發(fā)展，而4G通信系統(tǒng)在帶寬方面將比目前3G系統(tǒng)的蜂窩系統(tǒng)的帶寬還要寬。（3）移動(dòng)通信的增值服務(wù)更多。4G移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)則以O(shè)FDM最受矚目，利用這種技術(shù)人們可以實(shí)現(xiàn)例如無線區(qū)域環(huán)路（wLL）、數(shù)字視頻廣播（DVB）、數(shù)字音訊廣播（DAB）等方面的無線通信增值服務(wù)。（4）移動(dòng)通信的多媒體通信和智能性將更加突出。寬帶無線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供的無線多媒體通信服務(wù)（包括語音、數(shù)據(jù)、影像等大量信息）通過寬頻的信道傳送出去，因此，此系統(tǒng)也稱為“多媒體移動(dòng)通信”。

四、未來移動(dòng)通信需要具備的功能分析

未來移動(dòng)通信需要具備的功能主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）未來移動(dòng)通信應(yīng)為用戶提供更多的接口方式。由于目前移動(dòng)通信在接口上方式較單一，許多用戶需要增加額外的裝置。未來移動(dòng)通信應(yīng)在接口方式上有突破，提高接口質(zhì)量，增加接口方式。（2）未來移動(dòng)通信的費(fèi)用應(yīng)更加低廉，功能設(shè)計(jì)更新穎。由于未來移動(dòng)通信的覆蓋面更廣，用戶數(shù)量更多，所以移動(dòng)通信的費(fèi)用應(yīng)朝著更加低廉的方向發(fā)展，此外移動(dòng)通信的各項(xiàng)功能將更加符合用戶需要。（3）未來移動(dòng)通信應(yīng)具有更快的速度，通信質(zhì)量更高?；谀壳?G網(wǎng)絡(luò)的速度，在未來移動(dòng)通信的速度將會(huì)出現(xiàn)較大的提高，移動(dòng)通信的質(zhì)量和可靠性也將得到持續(xù)的提高。（4）未來移動(dòng)通信應(yīng)具有較強(qiáng)的信號(hào)覆蓋。出于用戶的現(xiàn)實(shí)需求，未來移動(dòng)通信的信號(hào)覆蓋將會(huì)有效擴(kuò)大，逐步達(dá)到信號(hào)全覆蓋，提高移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的可用性和實(shí)用性。

五、結(jié)論

通過本文的分析可知，移動(dòng)通信在用戶現(xiàn)實(shí)的需求和4G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展下，將會(huì)朝著優(yōu)質(zhì)、高效、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，逐步替代現(xiàn)有的通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，成為人們生活中的重要組成部分，提高人們的生活品質(zhì)和便捷性。

參考文獻(xiàn)

[1]鄒濱雨.一種綜合型數(shù)字集群通信系統(tǒng).移動(dòng)通信，2011年05期

[2]趙毅，牟同升，劉慶江.數(shù)字集群邏輯控制器測(cè)試儀CPLD設(shè)計(jì).半導(dǎo)體技術(shù)，2002年07期

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【關(guān)鍵詞】 高速鐵路 3G通信 切換技術(shù)

目前由我國(guó)聯(lián)通運(yùn)營(yíng)的WCDMA、電信公司運(yùn)營(yíng)的CDMA2000以及移動(dòng)公司運(yùn)營(yíng)的TD-SCDMA是國(guó)際上應(yīng)用比較成熟的3G通信技術(shù)三大標(biāo)準(zhǔn)。高速鐵路環(huán)境的特殊性以及越區(qū)切換的頻繁導(dǎo)致車載用戶經(jīng)常出現(xiàn)掉話現(xiàn)象以及語音斷續(xù)和無法接通的情況。為了提高高速鐵路無線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化高速鐵路無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案、優(yōu)化切換技術(shù)，從多個(gè)方面提高切換切換成功率和較低的掉話率。

一、高速鐵路移動(dòng)通信基本情況

我國(guó)鐵路自2007年經(jīng)過6次提速后。高速鐵路列車速度到達(dá)200km/h以上，這也意味高速鐵路時(shí)代的到來。隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，高速鐵路實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋以及提高移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量是當(dāng)前的一個(gè)重要發(fā)展目標(biāo)。分析高速鐵路移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋情況，通信網(wǎng)絡(luò)主要是沿著鐵路線呈線狀分布。高速鐵路無線通信信號(hào)受到的影響主要有兩個(gè)方面，一是多普勒頻移效應(yīng)，即列車沿鐵路高速運(yùn)行過程中由于快速移動(dòng)引起的接收機(jī)信號(hào)頻移；二是車體對(duì)無線通信信號(hào)的消耗，主要是高速鐵路新型列車造成的消耗。同時(shí)，越區(qū)切換問題也會(huì)對(duì)高速鐵路無線通信信號(hào)造成一定影響。

1.1多普勒頻移效應(yīng)的影響

無線信道容易受到環(huán)境影響，在列車高速行駛的情況下，鐵路無線信道的沖擊響應(yīng)也會(huì)隨著發(fā)生快速變化，無線信號(hào)中心頻率會(huì)在多普勒頻移效應(yīng)的影響在發(fā)生明顯偏移，對(duì)無線信道環(huán)境造成嚴(yán)重負(fù)面影響，進(jìn)而造成系統(tǒng)信息傳輸誤碼率提高，影響移動(dòng)通訊性能。列車沿鐵路高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的多普勒頻移效應(yīng)與列車行駛的速度成正比關(guān)系，所以列車行駛速度越快，其產(chǎn)生的多普勒頻移效應(yīng)越明顯。另外，列車行駛方向與基站信號(hào)方向之間的夾角大小對(duì)多普勒頻移效應(yīng)的強(qiáng)弱也用一定影響。在實(shí)際情況當(dāng)中，為了增強(qiáng)無線信號(hào)的穿透能力，

基站往往被設(shè)置在距離軌道較近的位置，這樣可以有效增強(qiáng)無線信號(hào)的穿透能力，然而這種情況下行駛方向與基站信號(hào)方向之間的夾角較小，可導(dǎo)致多普勒頻移效應(yīng)加劇。

1.2車體的影響

車體對(duì)無線信號(hào)的損壞體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是列車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，二是車廂入射面與信號(hào)的夾角。為了加強(qiáng)車體的穩(wěn)固性，高鐵列車都是全封閉式結(jié)構(gòu)，而且部分高鐵列車還采用金屬鍍膜玻璃，列車的高度密閉性以及材質(zhì)的特殊性就可以導(dǎo)致無線信號(hào)穿透列車時(shí)產(chǎn)生極大的損耗，相比其他普通列車對(duì)無線信號(hào)的損耗，高鐵列車對(duì)無線信號(hào)的減弱要高出10dB以上，而且對(duì)手機(jī)信號(hào)產(chǎn)生的屏蔽效果超過24dB，對(duì)用戶的正常通訊造成極大影響。下面是幾種列車對(duì)無線信號(hào)的損耗情況：

另外，車體對(duì)無線信號(hào)的損耗同時(shí)也受到車廂入射面與信號(hào)之間夾角大小的影響，夾角越小，損耗越大。

1.3越區(qū)切換的影響

除了多普勒頻移效應(yīng)以及車體的影響以外，高鐵列車的越區(qū)切換也會(huì)對(duì)無線信號(hào)造成一定影響。對(duì)于小區(qū)間的切換區(qū)，列車可以快速穿過，車速與列車經(jīng)過切換區(qū)的時(shí)間成反比，移動(dòng)速度越快，駐留時(shí)間越短，當(dāng)列車速度在切換區(qū)的駐留時(shí)間足夠短，并且小于系統(tǒng)最小切換時(shí)間時(shí)，切換流程就無法完成，，進(jìn)而導(dǎo)致切換失敗，出現(xiàn)掉話現(xiàn)象。

二、高速鐵路的移動(dòng)通信無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋

為了減小掉話率，提高切換率，設(shè)計(jì)合理、有效的高速鐵路無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案非常關(guān)鍵。在鐵路交會(huì)區(qū)域內(nèi)，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)多呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，而其他鐵路沿線大部分多為鏈狀結(jié)構(gòu)。在高速鐵路無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的設(shè)計(jì)中，主要內(nèi)容包括三個(gè)方面一是建網(wǎng)，二是無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋技術(shù)的選擇和應(yīng)用，三是基站的選址，其中鐵路沿線各基站的相關(guān)部署是非常重要的環(huán)節(jié)。

2.1建網(wǎng)

移動(dòng)、聯(lián)通以及電信三個(gè)運(yùn)營(yíng)商均采用大網(wǎng)架構(gòu)的組網(wǎng)方式，與一般的建網(wǎng)相比，高速鐵路基站的建立沒有什么區(qū)別，也在大網(wǎng)架構(gòu)之內(nèi)，所以高速鐵路的建網(wǎng)只需要對(duì)原來的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效補(bǔ)充。一方面對(duì)現(xiàn)有的大網(wǎng)基站進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，另一方面在鐵路沿線的盲點(diǎn)建立新的基站，通過對(duì)有效資源的優(yōu)化以及基站補(bǔ)盲，不僅使周邊各區(qū)域均能實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，同時(shí)也滿足了高速鐵路沿線的無線網(wǎng)絡(luò)通信需求。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過多年的發(fā)展和優(yōu)化，高速鐵路沿線基本上完全實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，只有一些較特殊的區(qū)域路段，例如長(zhǎng)隧道、隧道群等的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆還比較欠缺，此時(shí)可采用局部補(bǔ)盲的方式解決，這種方法雖然成本少、見效快，但適用范圍有限，比較適合用于無線信號(hào)損耗較小的列車線路，例如合武鐵路湖北段的建設(shè)就是采用這種方法。另外，高速鐵路沿線附近很多小區(qū)域網(wǎng)絡(luò)覆蓋因?yàn)椴皇菍ｉT針對(duì)高速鐵路進(jìn)行的覆蓋，所以多存在覆蓋不均勻、覆蓋重疊等情況，很容易造成切換失敗，所以有必要針對(duì)高速鐵路的特殊環(huán)境建設(shè)專門的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)投入使用的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方法有地面專網(wǎng)建設(shè)（例如溫福鐵路、甬臺(tái)溫鐵路）、車地結(jié)合專網(wǎng)建設(shè)等。

2.2無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案

建網(wǎng)完成后就需要設(shè)計(jì)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案，在有效的建網(wǎng)策略基礎(chǔ)上，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案的設(shè)計(jì)可以根據(jù)實(shí)際需要盡量體現(xiàn)出靈活性、多樣化。例如基站與普通直放站結(jié)合、列車綜合接入、基帶處理單元+射頻拉遠(yuǎn)模塊擴(kuò)展小區(qū)等都是比較常用的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案，其他還有數(shù)字直放站擴(kuò)展小區(qū)、列車中繼轉(zhuǎn)發(fā)等方案。高速鐵路不同路段可以結(jié)合具體條件和實(shí)際需要選擇不同的網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案。例如京津城際、滬寧高鐵主要采用的是基帶處理單元+射頻拉遠(yuǎn)模塊擴(kuò)展小區(qū)方案，另外通過設(shè)置直放站對(duì)部分路段進(jìn)行輔助?；鶐幚韱卧枰蟹胖?，主要負(fù)責(zé)處理基帶資源，實(shí)現(xiàn)基帶資源共享，并通過光纖與射頻拉遠(yuǎn)模塊連接。射頻拉遠(yuǎn)模塊的位置設(shè)置比較靈活，利用射頻拉遠(yuǎn)模塊可以拉遠(yuǎn)基站，使多小區(qū)的合并，進(jìn)而擴(kuò)大覆蓋范圍，減少切換頻率。在切換區(qū)的設(shè)置過程中，要注意切換區(qū)的大小要設(shè)計(jì)合理，如果切換區(qū)太小，就會(huì)因?yàn)榱熊囻v留時(shí)間太短，還沒來不及切換就已經(jīng)穿過切換區(qū)，容易引起掉話現(xiàn)象。切換區(qū)的大小可以根據(jù)列車移動(dòng)速度以及距離來確定，同時(shí)，預(yù)留適當(dāng)?shù)挠嗔恳彩潜仨氁紤]到的問題。

2.3基站選址的優(yōu)化

基站選址優(yōu)化是指通過對(duì)高速鐵路沿線基站數(shù)量以及基站位置的優(yōu)化以達(dá)到無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的目的，基站的優(yōu)化過程應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、有效性原則，盡可能以較低的成本實(shí)現(xiàn)獲得高性能的網(wǎng)絡(luò)。蜂窩小區(qū)作為移動(dòng)通信系統(tǒng)的基本單元，其幾何特性對(duì)信號(hào)同頻干擾有一定關(guān)系，同時(shí)也會(huì)影響越區(qū)切換，因此在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中，基站選址優(yōu)化是最重要的內(nèi)容，同時(shí)也是最為復(fù)雜的環(huán)節(jié)。近年來隨著3G技術(shù)的快速發(fā)展，目前已經(jīng)出現(xiàn)了很多種關(guān)于3G基站選址的方案，例如基于仿生學(xué)算法的方案、基于免疫計(jì)算的方案、基于遺傳算法的方案等，各種基站選址優(yōu)化方案對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋技術(shù)的發(fā)展都有著重要意義。

三、切換技術(shù)

處于通話狀態(tài)的用戶與基站之間的都存在一定的通信鏈路，在通訊終端高速移動(dòng)的過程中，用戶與當(dāng)前基站之間的通信鏈路要轉(zhuǎn)移奧下一個(gè)基站并保證通話不被中斷，該過程就是切換過程。通常情況下，切換主要有硬切換和軟切換兩種，通訊終端與舊基站的連接終端后再建立與新基站的連接稱為硬切換；通訊終端高速移動(dòng)并經(jīng)過多個(gè)蜂窩時(shí)通話不發(fā)生中斷，此時(shí)通訊終端可以與多個(gè)基站相連接，此為軟切換。硬切換方式不涉及移動(dòng)交換中心，只是發(fā)生于蜂窩內(nèi)部。在列車沿高速鐵路運(yùn)行過程中，由于環(huán)境因素的影響，可能會(huì)發(fā)生多種不同的切換，不僅會(huì)發(fā)生硬切換、軟切換，另外還可能發(fā)生虛擬軟切換和更軟切換。CDMA系統(tǒng)采用的是軟切換和更軟切換，WCDMA系統(tǒng)采用的切換方式主要是硬切換、軟切換，虛擬軟切換是一種接力切換方式，介于硬切換和軟切換之間，TD-SCDMA采用的就是這種切換方式。相比其他切換方式，接力切換方式結(jié)合了硬切換和軟切換兩種方式具備的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又彌補(bǔ)了兩者的缺點(diǎn)，這種切換方式切換成功率高，掉話率低。

切換成功與否主要取決于兩個(gè)方面，一是切換距離，二是覆蓋小區(qū)的重疊距離，兩個(gè)因素值與切換時(shí)間以及通訊終端的移動(dòng)速度成正比關(guān)系。由于小區(qū)雙向切換的影響，切換距離與覆蓋小區(qū)重疊距離之間應(yīng)該是1比2的關(guān)系。從原理上分析，越區(qū)切換的性能與蜂窩小區(qū)的幾何特點(diǎn)有著密切聯(lián)系，所以無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案的合理性設(shè)計(jì)非常重要，需要針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，并選擇高效、快速的切換算法，減少掉話率，提高切換成功率。

四、結(jié)論

無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及切換技術(shù)是高速鐵路3G通信系統(tǒng)的重要技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研究對(duì)促進(jìn)高速鐵路發(fā)展有著重要意義。目前，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及切換技術(shù)仍處于發(fā)展階段，還需要進(jìn)行不斷研究、探索以進(jìn)一步提高網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)性能以及高速鐵路無線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 孫鋼，楊磊.高速鐵路無線覆蓋方案研究[J].數(shù)字通信世界，2015，（6）：110-110.

篇5

【關(guān)鍵詞】移動(dòng)通信;網(wǎng)絡(luò);優(yōu)化;規(guī)劃

0.引言

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是指通過數(shù)據(jù)采集與測(cè)試手段，大體了解網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀況，監(jiān)測(cè)其存在的網(wǎng)絡(luò)的問題，并采用相關(guān)手段進(jìn)行調(diào)試和調(diào)整，使網(wǎng)絡(luò)處在最佳的運(yùn)行狀態(tài)，并提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。而移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃主要是指無線基站的規(guī)劃，通過數(shù)據(jù)和資料的收集，并借助以往的工程經(jīng)驗(yàn)，并參照專家的專業(yè)指導(dǎo)性建議，最終形成移動(dòng)通信網(wǎng)路規(guī)劃的總方案和總實(shí)施路徑。隨著目前人們生活水平的提高以及信息技術(shù)的高速發(fā)展，人們對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量提出了較高的要求，在此環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與網(wǎng)絡(luò)要緊密結(jié)合，互相支撐互相補(bǔ)充，共同來解決移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問題，更好的服務(wù)于大眾。

1.移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的優(yōu)化

1.1網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化

網(wǎng)絡(luò)覆蓋一般包括通信信號(hào)覆蓋的廣度和深度。廣度一般是指水平方向上的覆蓋面積，不管是市區(qū)、縣城、發(fā)達(dá)地區(qū)、不發(fā)達(dá)地區(qū)、風(fēng)景點(diǎn)等的全覆蓋。網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣度的實(shí)現(xiàn)主要通過增加基站的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)，在單個(gè)基站輻射面積一定的情況下，只有通過增加站點(diǎn)數(shù)量才能增加廣度，另外可以輔助增加直放站的方法。而覆蓋的深度主要是指室內(nèi)以及地下空間的覆蓋，例如多層墻體隔絕的室內(nèi)，以及地下室、地下停車場(chǎng)等。由于現(xiàn)在的墻體基本上都是磚混結(jié)構(gòu)，信號(hào)穿透墻體后會(huì)信號(hào)能量損失嚴(yán)重，容易出現(xiàn)信號(hào)覆蓋盲區(qū)。要想解決這一問題可以在室外設(shè)置宏蜂窩，增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度，另一方面在個(gè)別建筑內(nèi)分布系統(tǒng)的直放站或微蜂窩式的基站來進(jìn)行室內(nèi)覆蓋。

1.2網(wǎng)絡(luò)容量?jī)?yōu)化

在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)故障中，比較常見的就是出現(xiàn)接入失敗或者切換失敗，其中頻率資源緊缺以及硬件信道資源限制是其中最主要的原因之一。因此在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃初期，應(yīng)該對(duì)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)范圍以及該范圍內(nèi)的用戶數(shù)量作出較為理想的估算，這是為了防止出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象最好方法。因此在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的優(yōu)化過程中，確定扇區(qū)的服務(wù)面積，借助先進(jìn)的模擬預(yù)測(cè)軟件進(jìn)行相關(guān)路測(cè)工作，做出話務(wù)密度分布圖，對(duì)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的話務(wù)容量進(jìn)行解析與量化。在有些情況下，基站服務(wù)區(qū)劃分并不是很合理，相同區(qū)域容易出現(xiàn)重疊覆蓋，例如有的服務(wù)扇區(qū)過忙，而有的服務(wù)扇區(qū)過閑。針對(duì)這樣的問題，可以改變基站信號(hào)的水平輻射角和方位角，或者改變發(fā)送功率以及調(diào)整時(shí)延參數(shù)和導(dǎo)頻搜索窗參數(shù)等。在調(diào)整結(jié)束后，要及時(shí)進(jìn)行路測(cè)工作，來檢測(cè)服務(wù)區(qū)內(nèi)的信號(hào)強(qiáng)度及覆蓋情況，若調(diào)整結(jié)果不理想，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)再進(jìn)行針對(duì)調(diào)整，直至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)容量滿足要求。

1.3網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量?jī)?yōu)化

GSM網(wǎng)絡(luò)一般都是采用頻率復(fù)用方式，該種方式的弊端是會(huì)出現(xiàn)同鄰干擾，特別是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理的時(shí)候，較為嚴(yán)重的后果是出現(xiàn)接入失敗、切入失敗以及掉話和高誤碼率。其實(shí)不光是GSM網(wǎng)絡(luò)，CDMA網(wǎng)絡(luò)也會(huì)存在同種問題。出現(xiàn)這些故障很大一部分原因是外界干擾了信號(hào)質(zhì)量，特別是網(wǎng)絡(luò)覆蓋程度低的地區(qū)較易受干擾。另外還要注重內(nèi)部設(shè)備的放置于安裝，以免出現(xiàn)內(nèi)部干擾。網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量問題主要反映在通話質(zhì)量，通話聲音小，斷斷續(xù)續(xù)，突然掉話等現(xiàn)象都是網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量差的現(xiàn)象，為了優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量可以同時(shí)協(xié)調(diào)上下行鏈路的信令控制通道和業(yè)務(wù)通道，另外可以加強(qiáng)MSC、BSC、BTS和移動(dòng)臺(tái)之間的相互配合作用。出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量差的原因很多，對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化之前，應(yīng)該充分對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的覆蓋情況，干擾情況，當(dāng)?shù)丨h(huán)境進(jìn)行綜合分析，最終確定主要限制因子。

2.移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的規(guī)劃

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化一般分為四個(gè)階段，分別為：（1）調(diào)研與目標(biāo)制定；（2）設(shè)計(jì)復(fù)核；（3）預(yù)優(yōu)化；（4）開通后再優(yōu)化。一般在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的結(jié)果都會(huì)受到規(guī)劃的限制，因此要想對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行較好的規(guī)劃，就必須提前確定網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化目標(biāo)，便于后續(xù)工作的開展以及評(píng)定工作的進(jìn)行。

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃對(duì)最終網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際運(yùn)行將來起到?jīng)Q定性的作用，在調(diào)研與目標(biāo)確定后，要對(duì)現(xiàn)有的規(guī)劃方案進(jìn)行重新復(fù)核，對(duì)規(guī)劃中不合理的情況要即使進(jìn)行檢測(cè)，再進(jìn)行二次規(guī)劃。在規(guī)劃設(shè)計(jì)的后期還應(yīng)該結(jié)合規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)的執(zhí)行情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，并討論施工階段容易出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更，對(duì)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化結(jié)果產(chǎn)生的影響。如果發(fā)現(xiàn)工程施工將會(huì)嚴(yán)重影響移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的額性能時(shí)，要及時(shí)予以改正，對(duì)設(shè)備型號(hào)不匹配以及安裝錯(cuò)誤的地方，應(yīng)該及時(shí)予以檢查和排除。對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)的問題，應(yīng)該向設(shè)計(jì)部門及時(shí)反映，進(jìn)行重新設(shè)計(jì)與路測(cè)分析。在預(yù)優(yōu)化以及開通后優(yōu)化過程中，主要依靠測(cè)試儀器來發(fā)現(xiàn)存在的問題，出現(xiàn)問題時(shí)主要依靠調(diào)整設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、改變基站方位角與仰俯角或者搬遷基站等手段來解決。

3.小結(jié)

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化一般體現(xiàn)是在網(wǎng)絡(luò)建成后進(jìn)行局部的調(diào)整與優(yōu)化，在整體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃還是起到關(guān)鍵性的作用。因此在項(xiàng)目初期，著重移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，從大的方面把握好網(wǎng)絡(luò)將來的服務(wù)功能、覆蓋范圍、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量以及容量等。在項(xiàng)目后期要著重進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)后期的優(yōu)化，針對(duì)具體的網(wǎng)絡(luò)故障與問題提出解決方案?！科]

【參考文獻(xiàn)】

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關(guān)鍵詞：移動(dòng)通信 基站 天線 選擇 優(yōu)化

引言

無線技術(shù)是移動(dòng)通信技術(shù)基礎(chǔ)，基站天線是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與用戶手機(jī)終端空中無線聯(lián)接的設(shè)備。天線是能量置換設(shè)備，是無源器件，其主要作用是輻射或接收無線電波，輻射時(shí)將高頻電流轉(zhuǎn)換為電磁波，將電能轉(zhuǎn)換為電磁能；接收時(shí)將電磁波轉(zhuǎn)換為高頻電流，將磁能轉(zhuǎn)換為電能。天線的性能質(zhì)量直接影響移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和服務(wù)質(zhì)量；不同的地理環(huán)境，不同服務(wù)要求需要選用不同類型，不同規(guī)格的天線。天線調(diào)整在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作中有很大的作用。

移動(dòng)通信系統(tǒng)是有線與無線的綜合體，它是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在其覆蓋范圍內(nèi)，通過空中接口（無線）將移動(dòng)臺(tái)與基站聯(lián)系起來，并進(jìn)而與移動(dòng)交換機(jī)相聯(lián)系（有線）的一個(gè)綜合的復(fù)合體。而在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，空間無線信號(hào)的發(fā)射和接收都是依靠移動(dòng)天線來實(shí)現(xiàn)的。因此，天線

對(duì)于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)來說，起著舉足輕重的作用，如果天線的選擇不好，或者天線的參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，都會(huì)直接影響到整個(gè)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。尤其在基站數(shù)量多，站距小，載頻數(shù)量多的高話務(wù)量地區(qū)，天線選擇及參數(shù)設(shè)置是否合適，對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的干擾，覆蓋率，接

通率及全網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量有很大影響。

2、天線選擇方法

對(duì)于天線的選擇，應(yīng)根據(jù)自己移動(dòng)網(wǎng)的覆蓋，話務(wù)量，干擾和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量等實(shí)際情況，選擇適合本地區(qū)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)需要的移動(dòng)天線：在基站密集的高話務(wù)地區(qū)，應(yīng)該盡量采用雙極化天線和電調(diào)天線，在邊、郊等話務(wù)量不高，基站不密集地區(qū)和只要求覆蓋的地區(qū)，可以使用傳統(tǒng)的機(jī)械天線。我國(guó)目前的移動(dòng)通信網(wǎng)在高話務(wù)密度區(qū)的呼損較高，干擾較大，其中一個(gè)重要原因是機(jī)械天線下傾角度過大，天線下傾角度過大，天線方向圖嚴(yán)重變形。要解決高話務(wù)區(qū)的容量不足，必須縮短站距，加大天線下傾角度，但是使用機(jī)械天線，下傾角度大于5°時(shí)，天線方向圖就開始變形，超過10°時(shí)，天線方向圖嚴(yán)重變形，因此采用機(jī)械天線，很難解決用戶高密度區(qū)呼損高、干擾大的問題。因此建議在高話務(wù)密度區(qū)采用電調(diào)天線或雙極化天線替換機(jī)械天線，替換下來的機(jī)械天線可以安裝在農(nóng)村，郊區(qū)等話務(wù)密度低的地區(qū)。

天線選擇原則為：根據(jù)不同的環(huán)境要求，選擇不同類型的天線不同性能的天線適應(yīng)于不同環(huán)境，滿足不同的用戶需求。

3.1 城區(qū)內(nèi)話務(wù)密集地區(qū)

在話務(wù)量高度密集的市區(qū)，基站間的距離一般在500-1000米，為合理覆蓋基站周圍500米左右的范圍，天線高度根據(jù)周圍環(huán)境不宜太高，選擇一般增益的天線，同時(shí)可采用天線下傾的方式。選擇內(nèi)置電下傾的雙極化定向天線，配合機(jī)械下傾，可以保證方向圖水平半功率寬度在主瓣下傾的角度內(nèi)變化小。

3.2 在郊區(qū)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)

在話務(wù)量很底的農(nóng)村地區(qū)，主要考慮信號(hào)覆蓋，基站大多是全向站。天線可考慮采用高增益的全向天線，天線架高可設(shè)在40-50米，同時(shí)適當(dāng)調(diào)大基站發(fā)射功率，以增強(qiáng)信號(hào)的覆蓋范圍，一般平原地區(qū)-90dBm 覆蓋距離可達(dá)5公里。

3.3 在鐵路或公路沿線

在鐵路或公路沿線主要考慮沿線的帶狀覆蓋分布，可以采用雙扇區(qū)型基站，每個(gè)區(qū)180；天線宜采用單極化3dB 波瓣寬度為90°的高增益定向天線，兩天線相背放置，最大輻射方向與高速路的方向一致。

3.4 在城區(qū)內(nèi)的一些室內(nèi)或地下

在城區(qū)內(nèi)的一些室內(nèi)或地下，如：高大寫字樓內(nèi)，地下超市，大酒店的大堂等，信號(hào)覆蓋較差，但話務(wù)量較高。為滿足這一區(qū)域用戶的通信需求，可采用室內(nèi)微蜂窩或室內(nèi)分布系統(tǒng)，天線采用分布式的低增益天線，以避免信號(hào)干擾影響通信質(zhì)量。

天線的優(yōu)化

GSM數(shù)字移動(dòng)通信發(fā)展非常迅速，從早期規(guī)劃的大區(qū)制，到后來的小區(qū)制，直到現(xiàn)在的微蜂窩、微微蜂窩，相對(duì)應(yīng)的天線從早期架設(shè)在屋面鐵塔上，到后來天線降到屋面上，直到現(xiàn)在要把天線設(shè)置在屋面下的外墻側(cè)面上。所有的這些變化都說明，對(duì)GSM 基站站點(diǎn)的優(yōu)化在不同階段要有不同的思路，只有不斷更新思想，才能建設(shè)和優(yōu)化好GSM 無線網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量。

4.1 對(duì)設(shè)在市內(nèi)高層建筑上基站的優(yōu)化

這類基站（一般是指天線離地在30m 以上）在GSM 建設(shè)初期起到了重要的作用，在基站數(shù)不斷增加的情況下，這類基站正面作用越來越小、反面作用越來越突出。如果天線能降高的，就采取降低天線高度的辦法，便于在其周圍建設(shè)新基站，提高頻率復(fù)用率。

4.2 對(duì)設(shè)在低層建筑物上基站的優(yōu)化

對(duì)這類基站（一般指10層以下民用住宅樓，天線離地掛高在15m～30m之間），如果是基站無線覆蓋半徑要求控制在500m 左右時(shí)，這樣的天線離地掛高是比較合適的。隨著基站小區(qū)的不斷分裂，小區(qū)半徑間隔越來越?。ㄒ堰_(dá)到300m，甚至更?。?，這時(shí)就要對(duì)天線進(jìn)行GSM 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整。

由于對(duì)這類基站進(jìn)行優(yōu)化，主要是把基站無線覆蓋小區(qū)半徑控制在一個(gè)更小的范圍內(nèi)，因此，通常采用調(diào)整無線傾角的辦法來加以控制。一方面，調(diào)整天線下傾角方法簡(jiǎn)單、施工方便、周期短，且又能使天線在干擾方向上的增益減?。毫硪环矫嫣炀€下傾后，提高了本覆蓋區(qū)內(nèi)的信號(hào)強(qiáng)度，既改善了本覆蓋區(qū)的場(chǎng)強(qiáng)，又增加了抗同頻干擾的能力，因此能有效地對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行控制。

在實(shí)際工程中對(duì)天線下傾角調(diào)整不是越大越好，這是因?yàn)殡S著天線下傾角的增大，水平方向傳播特性圖將變成扁平。一般下傾角超過10°，水平方向圖就會(huì)出現(xiàn)失真。因而天線下傾角在0°～10°之間選擇較為合理。

另外，有些廠家在設(shè)計(jì)天線時(shí)，把主瓣與旁瓣交界處的場(chǎng)強(qiáng)值設(shè)地成0dB，且天線內(nèi)部本身又沒有設(shè)置下傾角度，為了抑制該0dB 場(chǎng)強(qiáng)值落在最想覆蓋的基站小區(qū)內(nèi)（造成近距離覆蓋效果不好），因而天線下傾角至少也要下傾1°～2°。如果運(yùn)營(yíng)商選擇這類天線，則天線下傾角建議在1°～10°之間選擇為宜。

參考文獻(xiàn)：

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1.1MIMO技術(shù)MIMO技術(shù)即多輸入多輸出技術(shù)。這種技術(shù)主要是通過使用分立式多天線來對(duì)整個(gè)通信鏈進(jìn)行空間的分集，并且可以在分集后進(jìn)行轉(zhuǎn)化，從而分為多個(gè)子信道，讓系統(tǒng)的容量得到了增加，保證了在大流量的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下也能夠正常使用4G移動(dòng)通信。而MIMO技術(shù)的接收天線與發(fā)射天線的分立也能夠保證整個(gè)通信系統(tǒng)抗噪音以及抗衰弱能力。

1.2SA技術(shù)SA技術(shù)就是智能天線技術(shù)，它通過固定的天線單元來將方向性進(jìn)行獲取，然后就能夠獲取移動(dòng)臺(tái)以及基站之間的方向特性。在方向特性獲得之后，就可以根據(jù)不同的信號(hào)傳輸方向來將相同時(shí)間，碼道，頻率的信號(hào)進(jìn)行區(qū)分，通過這種技術(shù)也就能夠?qū)崿F(xiàn)將網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域改變目的，達(dá)到讓網(wǎng)絡(luò)覆蓋實(shí)現(xiàn)有目的性覆蓋的目標(biāo)。

1.3OFDM技術(shù)OFDM技術(shù)為正交頻分復(fù)用技術(shù)。這種技術(shù)將信道分為了若干個(gè)子信道，并且也可以將高速數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換為低速子數(shù)據(jù)流，通過調(diào)制的方法到子信道上進(jìn)行了傳輸，從而讓抗衰落能力得到了巨大的提高，也可以防止各個(gè)信道之間的互相干擾，保證了4G移動(dòng)通信技術(shù)的高速以及正常傳播。

24G移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用

由于4G移動(dòng)通信技術(shù)高速傳輸，不易受到干擾等特點(diǎn)，它可以應(yīng)用在人們生活的各個(gè)方面。例如我國(guó)人民可以將自己的手機(jī)來作為4G移動(dòng)通信技術(shù)的終端。而使用4G移動(dòng)通信技術(shù)的手機(jī)外觀小巧，用一只手就能夠掌握。但是它的功能極其強(qiáng)大，完全可以當(dāng)做一臺(tái)小型的電腦來使用。人們可以使用4G移動(dòng)通信的手機(jī)來享受到高質(zhì)量的移動(dòng)通信服務(wù)。

4G移動(dòng)通信技術(shù)可以為使用者提供大量的數(shù)據(jù)、影像、視頻等等服務(wù)，讓人們能夠隨時(shí)隨地地使用高速網(wǎng)絡(luò)來觀看視頻以及圖片等，同時(shí)也不會(huì)像以往的移動(dòng)通信技術(shù)會(huì)出現(xiàn)延遲、卡頓等問題。而且用戶不僅能夠進(jìn)行即時(shí)的觀看，也可以將這些視頻等信息來推送到自己家中的電視上，等回家后再進(jìn)行觀看，讓用戶能夠得到最佳的服務(wù)。

3結(jié)語

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【關(guān)鍵詞】中國(guó)鐵路;移動(dòng)通信;寬帶接入;車地通信;LTE

Summary：With the development of high-speed railway，the train-wayside broadband date services based on passengers is becoming the main part of high-speed railway broadband wireless access businesses.Now the LTE technology is an ideal technology for the train-wayside broadband wireless communication.It not only can provide the safe and reliable train-wayside broadband wireless communication，but also be the direction of the development of the train-wayside broadband wireless communication.At the same time，it tallies with the gradual tactics and procedure from the GSM-R to LTE-R defined by the International Union of Railways.

Keyword：China Railway;Mobile Communication;broadband wireless access;train-wayside communication;LTE

1.概述

我國(guó)的鐵路事業(yè)正在以高速鐵路的建設(shè)為核心穩(wěn)步向前發(fā)展，目前我國(guó)的高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)居世界首位。根據(jù)調(diào)整后的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到1.9萬公里，到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，快速客運(yùn)網(wǎng)基本覆蓋中國(guó)省會(huì)及50萬以上人口城市。同時(shí)，隨著各種社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、移動(dòng)多媒體技術(shù)的發(fā)展，鐵路乘客對(duì)于寬帶網(wǎng)絡(luò)的需求越來越強(qiáng)烈。

然而，在高速移動(dòng)場(chǎng)景下（速度不低于300km/h），移動(dòng)通信技術(shù)存在未能滿足用戶實(shí)際業(yè)務(wù)需求的情況。歸根到底是由于高速鐵路的特點(diǎn)給移動(dòng)通信所帶來的巨大挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)包括：[1][2]

（1）由于高速移動(dòng)帶來的多普勒效應(yīng)，造成接收成功率或吞吐率下降;

（2）由于高速列車獨(dú)特的車體材料及設(shè)計(jì)帶來信號(hào)的穿透損耗，接收信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)大幅下降;

（3）用戶多，需要的網(wǎng)絡(luò)帶寬大，以CRH5型高速16節(jié)編組列車為例，其滿員人數(shù)為1244人，高速移動(dòng)終端用戶集中分布在車內(nèi)，且隨著列車同步高速運(yùn)動(dòng)，用戶的切換、小區(qū)重選等行為都非常集中，無線網(wǎng)絡(luò)資源的使用呈突發(fā)性;

（4）高速移動(dòng)使用戶經(jīng)過一個(gè)小區(qū)的時(shí)間往往很短，信令、業(yè)務(wù)時(shí)延對(duì)用戶在無線網(wǎng)絡(luò)中的移動(dòng)性能影響很大;短時(shí)間內(nèi)頻繁的小區(qū)間切換、重選等。

（5）高速移動(dòng)用戶呈鏈型帶狀分布。

2.鐵路移動(dòng)通信發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 專用移動(dòng)通信

目前我國(guó)的鐵路專用移動(dòng)通信采用450MHz無線列調(diào)系統(tǒng)，并在逐步向900MHz GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)過渡。根據(jù)工信部無[2013]157號(hào)文件要求，450MHz～470MHz將作為IMT業(yè)務(wù)未來使用頻段而收回，“對(duì)于鐵路、公安、人防等部門及其他有設(shè)臺(tái)手續(xù)的用戶，應(yīng)積極引導(dǎo)其使用公眾對(duì)講機(jī)頻點(diǎn)或其他符合規(guī)劃的對(duì)講機(jī)頻段”。因此，中國(guó)鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)將在近期完成向GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的過渡。

目前的GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)能夠完成列車無線調(diào)度通信，區(qū)間、站場(chǎng)、公務(wù)移動(dòng)通信，應(yīng)急語音通信，機(jī)車監(jiān)測(cè)等業(yè)務(wù)?；贕SM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)完成的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)武廣、鄭西、京滬等高速鐵路的成功開通、運(yùn)營(yíng)，鐵路移動(dòng)通信在鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮著越來越重要的作用。同時(shí)，我國(guó)在國(guó)際GSM-R標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加了一些特殊應(yīng)用，如利用通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令和車次號(hào)無線傳送等業(yè)務(wù)，與有線調(diào)度通信系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)有線、無線通信相統(tǒng)一的調(diào)度通信等業(yè)務(wù)。但是隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)，對(duì)車地寬帶通信也提出更高的要求，而GSM-R作為一種窄帶移動(dòng)通信，無法滿足鐵路未來發(fā)展對(duì)鐵路車地寬帶通信的需求，因此，現(xiàn)在的鐵路移動(dòng)通信還需要發(fā)展及演進(jìn)。[3]

2.2 公眾移動(dòng)通信

鐵路乘客主要依靠三大運(yùn)營(yíng)商的既有無線網(wǎng)絡(luò)來提供語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù)，目前各大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在部分鐵路沿線的公眾移動(dòng)通信弱場(chǎng)區(qū)設(shè)置了補(bǔ)充覆蓋設(shè)施，如隧道內(nèi)、復(fù)雜地形地區(qū)等。依靠直放站、分布式基站和漏泄電纜、天線等設(shè)備，提高了乘客們的使用便利度。

但是不同運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)分布、網(wǎng)絡(luò)成熟度以及技術(shù)特點(diǎn)不同，對(duì)多普勒效應(yīng)的敏感程度不同，故而對(duì)高速移動(dòng)的用戶服務(wù)質(zhì)量有所不同。一般情況下，當(dāng)列車在250km/h以下速度運(yùn)行時(shí)，受多普勒效應(yīng)的影響較小，網(wǎng)絡(luò)的通話、短信業(yè)務(wù)不太受影響;當(dāng)列車在250km/h以上速度運(yùn)行時(shí)，受多普勒效應(yīng)的影響較大，接通率大幅降低，掉話率大幅增加，無線信號(hào)質(zhì)量下降，移動(dòng)終端脫網(wǎng)情況嚴(yán)重、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)基本不能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，高速鐵路客車還要面臨頻繁切換、切換區(qū)域不夠以及車體損耗大等影響移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)正常使用的因素。

3.鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)的演進(jìn)

未來高速鐵路專有業(yè)務(wù)有著巨大的潛在需求，為滿足鐵路應(yīng)用需求的增長(zhǎng)，同時(shí)鐵路業(yè)務(wù)的通信也有極高的安全性要求。因此，鐵路業(yè)務(wù)不應(yīng)由公網(wǎng)承載，而應(yīng)建設(shè)鐵路專用的高速寬帶無線通信網(wǎng)。

我國(guó)當(dāng)前使用的GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)已經(jīng)在歐洲等國(guó)家和地區(qū)得到了廣泛使用，但是該系統(tǒng)的傳輸帶寬僅有270kbps左右，受限于無線鏈路速率，車載設(shè)備與地面設(shè)備之間缺乏有效的數(shù)據(jù)溝通媒介，一些車地之間的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)難以開展。因此需要部署更先進(jìn)的鐵路無線通信網(wǎng)，提供車載與地面端的可靠寬帶通信通道。目前有4種寬帶無線接入技術(shù)，即WIFI（Wireless Fidelity）、WiMAX、3G（3rd Generation）和LTE技術(shù)。

3.1 WIFI技術(shù)

WIFI即無線保真，又稱WLAN。WLAN標(biāo)準(zhǔn)主要包括802.11a、802.11b、802.11g、802.11n等。

802.11a采用5GHz的頻段，其速率最高達(dá)54Mbps，采用OFDM（正交頻分復(fù)用）技術(shù)，無障礙的接入距離為30～50m;802.11b采用2.4GHz的頻段，可支持11Mbps的共享接入速率，覆蓋范圍100m;802.11g其實(shí)是一種混合標(biāo)準(zhǔn)，既能適應(yīng)802.11a標(biāo)準(zhǔn)，又符合802.11b標(biāo)準(zhǔn)，其速率最高達(dá)54Mbps，它比802.11b速率快5倍，并和802.11b兼容。802.11n計(jì)劃將WLAN的傳輸速率由54Mbps增加至108Mbps以上，最高速率可達(dá)320Mbps。

3.2 WiMAX技術(shù)

WiMAX即全球微波互聯(lián)接入。WiMAX系統(tǒng)主要有兩個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足固定寬帶無線接入的WiMAX802.16d標(biāo)準(zhǔn)，滿足固定和移動(dòng)的寬帶無線接入技術(shù)WiMAX802.16e標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)用戶在車速移動(dòng)狀態(tài)下的寬帶接入并接入IP核心網(wǎng)，主要面向用戶提供寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，也可以提供語音業(yè)務(wù)。

WiMAX的技術(shù)特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)50km的無線信號(hào)傳輸距離;能夠提供最高75Mbps接入速度;支持250km/h移動(dòng)業(yè)務(wù);能夠提供電信級(jí)的多媒體通信服務(wù)。

3.3 3G技術(shù)

3G第三代移動(dòng)通信，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）在2000年5月確定的無線接口標(biāo)準(zhǔn)，但是國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）已經(jīng)明確表示目前的3G技術(shù)不適用于鐵路。

3.4 LTE技術(shù)

LTE長(zhǎng)期演進(jìn)，也被通俗的稱為3.9G，被視作從3G向4G演進(jìn)的主流技術(shù)。LTE峰值速率下行達(dá)到100Mbps，上行50Mbps。改善小區(qū)邊緣用戶的性能;提高小區(qū)容量;降低系統(tǒng)延遲;支持100km半徑的小區(qū)覆蓋;能夠?yàn)?50km/h高速移動(dòng)用戶提供大于100kbps的接入服務(wù)。

3.5 分析比較

（1）WIFI技術(shù)頻率資源緊張、移動(dòng)性差、覆蓋半徑小。

（2）WiMAX技術(shù)存在很多優(yōu)勢(shì)，但是從標(biāo)準(zhǔn)來講WiMax技術(shù)是不能支持用戶在移動(dòng)過程中無縫切換。WiMAX陣營(yíng)把解決這個(gè)問題的希望寄托于未來的802.16m標(biāo)準(zhǔn)上，而16m的進(jìn)展情況還存在不確定因素。 （下轉(zhuǎn)封三）（上接第144頁(yè)）

（3）3G技術(shù)并不適用于鐵路。

（4）LTE技術(shù)是目前比較理想的技術(shù)，既能滿足寬帶無線通信安全性、可靠的要求，又能滿足無線通信的平滑演進(jìn)策略。

UIC認(rèn)為，已安裝的GSM-R系統(tǒng)可以強(qiáng)化其應(yīng)用，同時(shí)鐵路部門也應(yīng)大膽創(chuàng)新，向LTE-R演進(jìn)是GSM-R發(fā)展的必然趨勢(shì)。LTE能夠提供簡(jiǎn)單、高效、低時(shí)延、低造價(jià)的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)可以提供安全的話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。另外，LTE基于全I(xiàn)P的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，允許電信運(yùn)營(yíng)商和鐵路運(yùn)營(yíng)商共同開發(fā)統(tǒng)一的車―地通信系統(tǒng)，并重用已部署的站點(diǎn)和設(shè)備，節(jié)省投資成本。目前，UIC正在積極研究GSM-R向LTE-R的演進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，確保GSM-R的生命周期隨電信技術(shù)的不斷發(fā)展而獲得延長(zhǎng)。LTE網(wǎng)絡(luò)在鐵路上的應(yīng)用有以下幾個(gè)方向：

（1）LTE宏基站覆蓋

依然沿用現(xiàn)有移動(dòng)通信覆蓋方案，基站采用傳統(tǒng)建設(shè)方式，鐵路專用移動(dòng)通信與公眾通信分開建設(shè)管理，與低速場(chǎng)景合為一體統(tǒng)一地由室外宏蜂窩大網(wǎng)提供覆蓋。對(duì)于高速鐵路，此種建設(shè)方式需考慮高速移動(dòng)的列車所產(chǎn)生的嚴(yán)重多普勒頻移現(xiàn)象，優(yōu)化頻移計(jì)算方式，同時(shí)還需保證足夠的切換時(shí)間，即覆蓋重疊區(qū)長(zhǎng)度能夠滿足用戶成功完成切換。對(duì)于現(xiàn)有300公里時(shí)速的高速列車，需要保證6秒的切換時(shí)間及另外6秒備用切換時(shí)間，即12秒覆蓋重疊區(qū)，長(zhǎng)度約為1000m;對(duì)于350公里時(shí)速的高速列車，則需要1167m。另外，LTE基站的覆蓋范圍較小，高速移動(dòng)的列車會(huì)導(dǎo)致頻繁的小區(qū)切換，降低用戶的使用便利度，同時(shí)，動(dòng)車組車體的穿透損耗很大，普遍大于25dB，進(jìn)一步降低了車內(nèi)的信號(hào)質(zhì)量。

（2）LTE分布式基站覆蓋

通過分布式基站拓展小區(qū)的覆蓋區(qū)域，此種建設(shè)方式能夠改善高速鐵路列車的頻繁切換問題，而且能夠保證足夠的覆蓋重疊區(qū)，但是同樣需要面對(duì)強(qiáng)烈的多普勒頻移、動(dòng)車組車體穿透損耗大的問題。同時(shí)，為了降低建設(shè)成本及防止重復(fù)建設(shè)，需要合并各大運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)，采用統(tǒng)一的分布式基站覆蓋鐵路沿線，設(shè)備的建設(shè)出資及后期管理需要各大運(yùn)營(yíng)商以及鐵路管理方進(jìn)行溝通確定。

（3）車載LTE微基站覆蓋

采用車載微基站的方式，通過車地回傳系統(tǒng)，在列車內(nèi)部實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為旅客提供多種無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。在地面端，整合各大運(yùn)營(yíng)商以及鐵路專用通信網(wǎng)絡(luò)制式的基站，建立統(tǒng)一的車地通信基站。在列車端，設(shè)置車載綜合接入系統(tǒng)，整合多制式基站、視頻監(jiān)控、電視轉(zhuǎn)播、WIFI及寬帶接入功能，能夠支持各種無線接入方式和提供車廂內(nèi)各種信息化服務(wù)功能。

車地回傳系統(tǒng)主要完成車地之問的無線高速寬帶回傳，還可為行車安全及其它旅客信息化服務(wù)提供車地問的寬帶接入功能。最后，通過地面綜合網(wǎng)關(guān)將各大運(yùn)營(yíng)商、鐵路專用網(wǎng)絡(luò)及其他網(wǎng)絡(luò)整合，與列車建立高效的寬帶接入通道。這就解決了高速鐵路場(chǎng)景下多普勒頻偏、移動(dòng)性管理、網(wǎng)絡(luò)容量受限及車廂穿透損耗等問題，有效提升高速移動(dòng)場(chǎng)景下終端用戶的業(yè)務(wù)體驗(yàn);還可實(shí)現(xiàn)資源共建共享、節(jié)約投資、節(jié)約能源。此種建設(shè)方式很好地解決了動(dòng)車組列車車體損耗大、頻繁的小區(qū)切換、重疊區(qū)的設(shè)計(jì)、強(qiáng)烈的多普勒頻移特殊場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，使用專網(wǎng)覆蓋。但是同樣，設(shè)備的建設(shè)出資及后期管理需要各大運(yùn)營(yíng)商以及鐵路管理方進(jìn)行溝通確定。

4.認(rèn)識(shí)

隨著高速鐵路的發(fā)展，高速鐵路車地之間以乘客為主體的寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也逐漸成為高速鐵路寬帶無線接人的主要業(yè)務(wù)，而目前我國(guó)高速鐵路寬帶無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)明顯滯后。本文從系統(tǒng)的需求出發(fā)，研究了幾種寬帶無線接入技術(shù)。LTE技術(shù)是目前車地間寬帶無線通信系統(tǒng)建設(shè)方案中比較理想的技術(shù)，結(jié)合車載寬帶接入系統(tǒng)，既能提供安全、可靠的車地間寬帶無線通信，又是今后車地寬帶無線通信發(fā)展的方向，同時(shí)還符合目前國(guó)際鐵路聯(lián)盟確定的GSM-R向LTE-R的基本演進(jìn)策略和步驟。

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篇9

論文摘要：目前，2G通信直放站已經(jīng)在國(guó)內(nèi)得到了重要的應(yīng)用，現(xiàn)今國(guó)內(nèi)外已有不少運(yùn)營(yíng)商已紛紛推出正式商用的3G移動(dòng)通信直放站，相信在3G到來的時(shí)候，直放站會(huì)對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)起到更重要的補(bǔ)充作用。

隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，城市的室內(nèi)覆蓋已不存在問題，覆蓋的重點(diǎn)也逐漸向山區(qū)、高速公路等高難度覆蓋區(qū)域轉(zhuǎn)移。直放站以其靈活簡(jiǎn)易的特點(diǎn)成為解決簡(jiǎn)單問題的重要方式。本文通過對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題的分析，討論了直放站在移動(dòng)通信中的重要作用及應(yīng)用。

1直放站的定義

直放站（又叫中繼器）屬于同頻放大設(shè)備，是指在無線通信傳輸過程中起到信號(hào)增強(qiáng)的一種無線電發(fā)射中轉(zhuǎn)設(shè)備。無論是GSM直放站、CDMA直放站還是3G直放站，其原理是基本相同的。直放站的基本功能就是一個(gè)射頻信號(hào)功率增強(qiáng)器。

2直放站的分類

2.1從傳輸信號(hào)分有GSM直放站、CDMA直放站和3G直放站

2.1.1GSM移動(dòng)通信直放站是為消除GSM900MHz/1800MHz頻段移動(dòng)通信網(wǎng)的小范圍信號(hào)盲區(qū)或弱信號(hào)區(qū)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的通信設(shè)備。被廣泛應(yīng)用于地下商場(chǎng)、停車場(chǎng)、地鐵、隧道、高層建筑的辦公室等基站信號(hào)所無法到達(dá)的信號(hào)盲區(qū)，同時(shí)對(duì)于消除城市因受高樓大廈影響而產(chǎn)生的室外局部信號(hào)陰影區(qū)或邊遠(yuǎn)郊區(qū)個(gè)別村鎮(zhèn)的弱信號(hào)區(qū)也具有相當(dāng)好的覆蓋效果。

2.1.2CDMA直放站可以擴(kuò)大CDMA基站的覆蓋范圍，大大節(jié)省CDMA網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投資(一個(gè)CDMA直放站的投資約為一個(gè)CDMA基站的十分之一)。特別是在高層樓宇、地下(如地鐵)、以及盲區(qū)等特殊環(huán)境下，CDMA直放站將充分發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。由于各種地理環(huán)境和用戶的要求不同，所需的CDMA直放站的類型也不同。

2.1.3CDMA直放站是為了消除移動(dòng)通信網(wǎng)覆蓋盲區(qū)或弱信號(hào)，延伸基站信號(hào)覆蓋的一種中繼設(shè)備，它能解決消除城市因受高樓大廈影響而產(chǎn)生的室外局部信號(hào)陰影區(qū)，地下停車場(chǎng)、地下隧道、商場(chǎng)、電梯等基地?zé)o法到達(dá)信號(hào)的盲區(qū)，提高了覆蓋范圍增強(qiáng)了信號(hào)覆蓋延伸。

2.1.4與傳統(tǒng)的2G無線通信系統(tǒng)相比，由于3G無線通信系統(tǒng)主要使用的頻段在2000MHz附近，根據(jù)電波傳播衰減規(guī)律，顯然3G的無線信號(hào)比2G的無線信號(hào)衰減得更快。這樣，在同等功率情況下的3G基站和直放站的覆蓋范圍都比2G的要小。所以在達(dá)到與2G網(wǎng)絡(luò)同等的覆蓋水平時(shí)，需要更多的直放站來完成網(wǎng)絡(luò)覆蓋。由此我們可以預(yù)期，在即將到來的3G無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，直放站也必然仍將扮演著重要的角色。

2.2從傳輸帶寬來分有寬帶直放站和選頻（選信道）直放站

2.2.1GSM移動(dòng)通信寬帶直放站的主要特點(diǎn)：

高的系統(tǒng)增益且增益連續(xù)可調(diào)；采用先進(jìn)的數(shù)字濾波技術(shù)，帶外抑制特別好；全雙工工作，很高的上/下行隔離度；兩端口標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，安裝極為方便；內(nèi)置電源且設(shè)計(jì)有電源保護(hù)系統(tǒng)和免維護(hù)備用電源接口；采用ALC技術(shù)，輸出電平連續(xù)可調(diào)，穩(wěn)定可靠；可選智能監(jiān)控，故障自動(dòng)報(bào)警及遠(yuǎn)程維護(hù)；高線性功放，性能穩(wěn)定等。

2.2.2GSM移動(dòng)通信頻帶選擇直放站的主要特點(diǎn)：

高的系統(tǒng)增益且增益連續(xù)可調(diào)；全雙工工作，很高的上/下行隔離度；中心頻率和帶寬任意可調(diào)，滿足不同客戶要求，帶外抑制好，不同營(yíng)運(yùn)商之間的信號(hào)不會(huì)產(chǎn)生相互干擾；內(nèi)置電源且設(shè)計(jì)有電源保護(hù)系統(tǒng)和免維護(hù)備用電源接口；兩端口標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，安裝極為方便；采用PLL控制技術(shù)的選頻模塊，性能穩(wěn)定可靠，噪聲系數(shù)低等。

2.3從傳輸方式來分有無線直放站、光纖直放站和移頻傳輸直放站

2.3.1無線傳輸直放站

下行從基站接收信號(hào)，經(jīng)放大后向用戶方向覆蓋；上行從用戶接收信號(hào)，經(jīng)放大后發(fā)送給基站。為了限帶，加有帶通濾波器

2.3.2光纖傳輸直放站

將收到的信號(hào)，經(jīng)光電變換變成光信號(hào)，傳輸后又經(jīng)電光變換恢復(fù)電信號(hào)再發(fā)出。

2.3.3移頻傳輸直放站

將收到的頻率上變頻為微波，傳輸后再下變頻為原先收到的頻率，放大后發(fā)送出去。

3直放站的應(yīng)用

直放站可以擴(kuò)大服務(wù)范圍，消除覆蓋盲區(qū)，如高山，建筑物，樹林等阻擋物而形成的信號(hào)盲區(qū)；在郊區(qū)能夠增強(qiáng)場(chǎng)強(qiáng)，擴(kuò)大郊區(qū)站的覆蓋；沿高速公路架設(shè)，增強(qiáng)覆蓋效率；還可以解決室內(nèi)覆蓋，如大型建筑物內(nèi)信號(hào)衰減信號(hào)盲區(qū)、地下商城、遂道等衰減信號(hào)盲區(qū)；另外，將空閑基站的信號(hào)引到繁忙基站的覆蓋區(qū)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)疏忙等。

3.1公路、郊區(qū)重點(diǎn)農(nóng)村的覆蓋

隨著社會(huì)的發(fā)展，高速公路逐漸增多，公路的覆蓋成為一個(gè)很大難題，為了有效節(jié)約資源，直放站在這里得到了廣泛應(yīng)用。，某條高速公路如果全部利用宏基站覆蓋，共計(jì)需要15個(gè)宏基站，采用宏基站帶直放站方式，只需要8個(gè)宏基站，在很大程度上節(jié)約了成本。

3.2“L”型覆蓋

某一風(fēng)景區(qū)位于山谷中，距離基站不到4公里，但由于被山脈阻擋，根本無網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。在山脈的盡頭安裝一直放站，由于直放站接收信號(hào)的方向和發(fā)射信號(hào)的方向成一定的角度，相當(dāng)于基站的電波在直放站處轉(zhuǎn)了一個(gè)彎。依靠山體的阻擋，直放站的施主天線和服務(wù)天線分別放在山體的兩側(cè)，隔離度很大，直放站的性能可以充分發(fā)揮，很好地解決了該風(fēng)景區(qū)用戶的通信問題，還使該基站的通信距離向山谷里延伸了6公里。

3.3開闊地域的覆蓋

人口分布較少的開闊地域是使用直放站進(jìn)行覆蓋的典型場(chǎng)合。當(dāng)直放站采用全向天線時(shí)，只要有一定的鐵塔高度，在直放站工作正常的情況下，3公里內(nèi)可以明顯地感覺到直放站的增益作用。但距離超過5公里以后，直放站的增益作用就迅速消失，用手機(jī)進(jìn)行基站接收信號(hào)電平測(cè)試，無論直放站是否工作，接收電平都沒有明顯變化。這是因?yàn)樵谄皆_闊地區(qū)，房屋建筑和地形地貌造成的傳輸衰耗相對(duì)較小，而隨空間距離的增加，電波按32.45+20logf(MHz)+20logD(公里)的規(guī)律衰減；即距離每增加一倍，電波衰減6dB。

4直放站的優(yōu)點(diǎn)及不足

4.1直放站的優(yōu)點(diǎn)

4.1.1同等覆蓋面積時(shí)，使用直放站投資較低。在平原地區(qū)室外一個(gè)全向基站可以有10km覆蓋半徑；一個(gè)全向直放站可以有4km覆蓋半徑；就覆蓋面積而言，六個(gè)直放站約相當(dāng)于一個(gè)基站。六個(gè)直放站的設(shè)備價(jià)約為一個(gè)基站的80%。但考慮到機(jī)房租用和裝修、交直流電源、空調(diào)、傳輸系統(tǒng)和電路租金等費(fèi)用，六個(gè)直放站的費(fèi)用只相當(dāng)于于一個(gè)基站的50%，甚至更低。

4.1.2覆蓋更為靈活。一個(gè)基站基本上是圓形覆蓋，多個(gè)直放站可以組織成多種覆蓋形式。如“一”字型排開，可以覆蓋十幾至幾十公里的路段。也可以組織成“L”型、“N”型和“M”型覆蓋，特別適合于山區(qū)組網(wǎng)。

4.1.3在組網(wǎng)初期，由于用戶較少，投資效益較差，可以用一部分直放站代替基站。用戶發(fā)展起來后現(xiàn)更換為基站，替換下來的直放站再進(jìn)一步放置在更邊緣的地區(qū)，這樣一步步地滾動(dòng)發(fā)展。

4.1.4由于不需要土建和傳輸電路的施工，建網(wǎng)迅速。

4.2直放站的不足

不能增加系統(tǒng)容量。

4.2.1引入直放站后，會(huì)給基站增加約3dB以上的噪音，使原基站工作環(huán)境惡化，覆蓋半徑減少。所以一個(gè)基站的一個(gè)扇區(qū)最好帶兩個(gè)以下的直放站工作。

4.2.2直放站只能頻分不能碼分，一個(gè)直放站往往將多個(gè)基站或多個(gè)扇區(qū)的信號(hào)加以放大。引入過多的直放站后，導(dǎo)致基站短碼相位混亂導(dǎo)頻污染嚴(yán)重，優(yōu)化工作困難，同時(shí)加大了不必要的軟切換。

4.2.3直放站的網(wǎng)管功能和設(shè)備檢測(cè)功能遠(yuǎn)不如基站，當(dāng)直放站出現(xiàn)問題后不易察覺。

篇10

【關(guān)鍵詞】裕園廣場(chǎng);分布覆蓋系統(tǒng);設(shè)計(jì)

1.裕園廣場(chǎng)建設(shè)分布覆蓋系統(tǒng)的必要性

1.1裕園廣場(chǎng)的簡(jiǎn)介和信號(hào)覆蓋現(xiàn)狀

裕園廣場(chǎng)是石家莊新近建成的一座集餐飲、娛樂、商場(chǎng)、寫字樓于一體的高級(jí)綜合性辦公樓，建筑面積160000平方米。位于石家莊市黃金地段的裕華西路。它的西面為省藝術(shù)中心；南面和燕山大酒店、博士專家樓、聯(lián)邦名都隔街相對(duì)；東面是石家莊長(zhǎng)途客運(yùn)中心；北面是銀泉酒家等多座高層建筑；東北方向不到1000米就是石家莊火車站；裕園廣場(chǎng)門前的裕華路是石家莊市東西方向上的三大主要交通干道之一。

根據(jù)在裕園廣場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查和用戶投訴的情況可以發(fā)現(xiàn)，裕園廣場(chǎng)室外，信號(hào)強(qiáng)、覆蓋良好，隨時(shí)可以進(jìn)行通話，沒有掉話現(xiàn)象，話音質(zhì)量良好；但在裕園廣場(chǎng)室內(nèi)的大部分樓層沒有手機(jī)信號(hào)或者信號(hào)微弱，不能進(jìn)行正常通話，特別是地下建筑和電梯內(nèi)，全部是盲區(qū)；但是裕園廣場(chǎng)樓層較高的部分手機(jī)表現(xiàn)為信號(hào)很好、電話振鈴，但無法接通，所以裕園廣場(chǎng)的室內(nèi)移動(dòng)通信能力表現(xiàn)為除了個(gè)別地方可以通話外，基本不能正常通話。

1.2目前裕園廣場(chǎng)信號(hào)覆蓋中存在的問題

裕園廣場(chǎng)的框架式建筑結(jié)構(gòu)和鋼筋水泥的建筑材料決定了它對(duì)周圍基站信號(hào)有較大的屏蔽，室內(nèi)以輕鋼龍骨為主的隔斷墻也對(duì)電波有較大的衰耗，它們都影響到建筑物內(nèi)部的絕大部分區(qū)域移動(dòng)通信的效果。業(yè)主和入住商戶的投訴嚴(yán)重，要求快速解決問題。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)裕園廣場(chǎng)的地下室和電梯內(nèi)由于鋼筋水泥的封閉環(huán)境，屬于完全盲區(qū)，建筑底層區(qū)域信號(hào)較弱，電話接打困難，高層部分則可以接收到相對(duì)較好的基站信號(hào)，但由于沒有主導(dǎo)小區(qū)，接受到的幾組電平值相差很小，重選切換頻繁，通話過程中質(zhì)量較差，經(jīng)常發(fā)生掉話。通過測(cè)試數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)裕園廣場(chǎng)的室內(nèi)移動(dòng)通信困難主要表現(xiàn)為：

（1）建筑中出現(xiàn)信號(hào)覆蓋的盲區(qū)，主要是建筑內(nèi)部的電梯轎箱、地下停車場(chǎng)、設(shè)備樓層和1、2層部分區(qū)域。造成盲區(qū)的原因主要是由于建筑結(jié)構(gòu)為鋼筋水泥澆注而成,穿透損耗極大，或者是由于周圍其他高大建筑物對(duì)本建筑造成的陰影效應(yīng)，使得這部分地方根本沒有信號(hào)覆蓋，基站信號(hào)到達(dá)地下時(shí)的電平值小于手機(jī)接收的靈敏度，屬于信號(hào)盲區(qū)，所以無法接入網(wǎng)絡(luò)。

（2）建筑中出現(xiàn)“乒乓效應(yīng)”區(qū)域。它的高層部分基本都能接收到基站信號(hào)，不僅數(shù)量多，電平值高而且大小十分接近，造成手機(jī)在這些地方，沒有主導(dǎo)小區(qū)，在能夠選擇的小區(qū)間頻繁地重選、切換，無法進(jìn)行正常的發(fā)起、維持呼叫。這主要是因?yàn)殡S著建筑物樓層高度的升高，周圍有遮擋的建筑物也在逐漸減少，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定的樓層高度后，周圍對(duì)其有屏蔽作用的建筑物基本不存在了，到達(dá)建筑高層的信號(hào)主要為周圍相鄰的基站的直射信號(hào)。由于相鄰基站站距比較接近，到達(dá)裕園廣場(chǎng)高層的信號(hào)在自由空間傳播時(shí)的損耗基本相同，造成其高層部分信號(hào)數(shù)量多、場(chǎng)強(qiáng)值大，沒有主導(dǎo)小區(qū)、手機(jī)頻繁重選切換的現(xiàn)象。

（3）裕園廣場(chǎng)外墻體為鋼筋水泥澆注而成，室外基站信號(hào)在進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，穿透損耗很大，因而建筑的低層部分信號(hào)覆蓋很弱，而且不均勻，覆蓋這些區(qū)域的信號(hào)主要是周圍基站的繞射和反射信號(hào)，這些信號(hào)經(jīng)過長(zhǎng)距離空中傳播后有很大的損耗，到達(dá)這些區(qū)域時(shí)的電平已經(jīng)十分微弱，基本接近或者超出手機(jī)的靈敏度極限，因而發(fā)起呼叫十分困難。

2.具體的設(shè)計(jì)方案和步驟

2.1基站設(shè)備的選型

室內(nèi)分布覆蓋系統(tǒng)最為重要是信號(hào)源的選取，信號(hào)源的性能決定了整個(gè)分布覆蓋系統(tǒng)的性能，是整個(gè)系統(tǒng)的根本。本方案設(shè)計(jì)中使用宏蜂窩作為信號(hào)源，既可以保證有持續(xù)穩(wěn)定的信號(hào)輸出，又可以在話務(wù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，成倍的增加系統(tǒng)容量，是覆蓋裕園廣場(chǎng)室內(nèi)比較理想的方案。石家莊移動(dòng)公司使用北電公司的宏蜂窩設(shè)備，目前在網(wǎng)普遍使用的是S8000型，分為GSM900和DCS1800兩種，分別支持900MHZ

、1800MHZ網(wǎng)絡(luò)。

由于覆蓋面積比較大，單純使用宏蜂窩配合無源系統(tǒng)不可能完全覆蓋建筑內(nèi)的每個(gè)地方，因而在關(guān)鍵的部分干線上需要使用放大器。放大器產(chǎn)生的噪聲對(duì)基站的影響，在系統(tǒng)允許的范圍內(nèi)，不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2.2基站容量配置分析

裕園廣場(chǎng)是一座高級(jí)綜合性寫字辦公樓，大廈內(nèi)日常辦公約5000多人，每日流動(dòng)人員數(shù)量約為1000人，現(xiàn)以已經(jīng)開通的同地區(qū)同類型的其他高層建筑的室內(nèi)用戶和話務(wù)統(tǒng)計(jì)平均數(shù)對(duì)照計(jì)算，裕園廣場(chǎng)的覆蓋范圍內(nèi)有70%的手機(jī)擁有率，忙時(shí)40%的手機(jī)撥打率，得知忙時(shí)裕園廣場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)用戶手機(jī)共計(jì)為（5000＋1000）×70％×40％＝1680部。按照通常情況：

每移動(dòng)用戶的忙時(shí)話務(wù)量為0.02Erl。

話音信道（TCH）呼損為2％。

則大廈內(nèi)忙時(shí)的總話務(wù)量為1680×0.02Erl=33.6Erl。

由于分布覆蓋系統(tǒng)采取分層結(jié)構(gòu)，為使系統(tǒng)資源充分利用，可使兩個(gè)天線子系統(tǒng)話務(wù)量負(fù)荷基本相同，那么每個(gè)子系統(tǒng)話務(wù)量為：33.6/2=16.8 Erl按2％的擁塞率，根據(jù)愛爾蘭B表計(jì)算得話音信道數(shù)量為25個(gè)。

SDCCH信道話務(wù)量為：16.8 Erl*28%=4.704 Erl。

控制信道（SDCCH）呼損為0.1%。

根據(jù)愛爾蘭B表計(jì)算得SDCCH信道數(shù)量為2個(gè)（由于下層小區(qū)與相鄰基站的切換和重選次數(shù)較上層小區(qū)相對(duì)較多，所以在開通時(shí)根據(jù)實(shí)際的話務(wù)情況可以適當(dāng)增加1個(gè)SDCCH信道）。

每個(gè)小區(qū)BCCH信道1個(gè)。

由以上可以得到覆蓋系統(tǒng)中的每個(gè)部分需要的信道數(shù)量為：25＋2＋1＝28個(gè)。

每載頻8信道，可得分層小區(qū)的每部分需要載頻28/8=3.5,約為4載頻。

整個(gè)分布覆蓋系統(tǒng)的宏蜂窩配置為上層小區(qū)CELL-A為4個(gè)載頻、下層小區(qū)CELL-B為4載頻，共計(jì)8個(gè)載頻；使用S8000機(jī)柜一個(gè)。

2.3基站傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

室內(nèi)分布覆蓋系統(tǒng)所需要的傳輸電路一般可以由以下兩種方式實(shí)現(xiàn)：

（1）HDSL市話專線是目前實(shí)現(xiàn)傳輸非常經(jīng)濟(jì)的方式，石家莊以前使用情況比較普遍。它的路由是從BSC端口開始經(jīng)配線架跳接到網(wǎng)通光端機(jī)，經(jīng)過網(wǎng)通光纜到達(dá)網(wǎng)通光纜中心，由光纜中心的HDSL專用設(shè)備轉(zhuǎn)換后，通過專用電纜到達(dá)測(cè)量室，再由市話電纜到達(dá)目標(biāo)建筑物。由于網(wǎng)通市話電纜幾乎遍布城市的每個(gè)角落，所以HDSL專線電路可以幾乎到達(dá)城市的任何一個(gè)建筑物。

（2）微波（或者紅外線）可以實(shí)現(xiàn)光纜不能到達(dá)的特殊區(qū)域的傳輸電路，用戶可以自行設(shè)計(jì)路由，而且實(shí)現(xiàn)起來方便快捷，能在目標(biāo)建筑物和相鄰基站之間迅速建立傳輸通道，解決光纜傳輸?shù)摹白詈笠还飭栴}”，是石家莊目前廣泛使用在建筑物間的傳輸電路的方式之一，性能比較穩(wěn)定，調(diào)整余量也比較多。

3.裕園廣場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總結(jié)與展望

室內(nèi)分布覆蓋系統(tǒng)是目前解決室內(nèi)移動(dòng)通信覆蓋的有效手段，可以應(yīng)用于不同的目標(biāo)建筑物。既可以充分吸收熱點(diǎn)區(qū)域的話務(wù)量，又能夠提高移動(dòng)公司的服務(wù)水平、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，因而得到普遍應(yīng)用。目前，隨著我國(guó)3G移動(dòng)通信步伐的加快，第三代移動(dòng)通信對(duì)室內(nèi)移動(dòng)通信的覆蓋又賦予了新的涵義，3G移動(dòng)通信有著其特定的技術(shù)指標(biāo)，移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商對(duì)此還需未雨綢繆，早作打算。（下轉(zhuǎn)第356頁(yè)）

（上接第349頁(yè)）【參考文獻(xiàn)】